Nein vom Werk aus wurden erst ab 2010 die stärkeren vom A6/A8 eingebaut.


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Bei dem A4 B8 wurde irgendwann im Jahr 2010 auf A6/A8 Radlager umgestellt (kosten das doppelte), weil vorher die meisten schon bei unter 50.000 km defekt waren.


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Weil die straße an der rechten seite meist schlechter ist.


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Moin. War gestern mal bei audi und hab mir mal vorort ein bild über den antriebswellenlagerflansch gemacht, wenn das lager "rauswandert". Ist ja ganz easy von außen festzustellen. War dann heute auf der bühne und hab mal geguckt. Antriebswelle hat kein spiel und das lager sieht auch noch s...

Ja die erste Werkstatt hat gesagt die reparieren grundsätzlich nicht, sondern tauschen und beim 2. warte ich ja noch auf den kv. Heute anruf erhalten vom getriebeinstandsetzer der suf multitronic spezialisiert ist. Der meinte das gehäuse muss zu 99% mit getauscht werden. Kostet komplett 1700 euro. K...

Audi repariert aber nicht mehr. die verbauen Austauschgetriebe oder Neue Getriebe. Das finde ich bei so einem Kleinteil ja extrem unnötig.

Der Hintergrund der Frage war, ob ich das einfach selber beheben kann und mir dann die 60% Selbstbeteiligung (bei Austauschgetriebe immerhin 1500 Euro) sparen kann. Denn die Werkstätten hier in der Umgebung die Reparieren nicht, sondern verbauen nur Austauschgetriebe. Das wäre ja eine mehr oder weni...

Ich habe eine Garantie über eine Garantieversicherung. Diese übernimmt zwar 100% der Lohn- aber nur 40% der Materialkosten.

Heute bei Audi gewesen. Gleich mal auf die TPI angesprochen. Hat mir gesagt das obwohl das Problem lange bekannt ist, bei meinem wohl nichtmehr sehr viel Kulanz rausspringen wird. Gleiches gilt wohl auch für die Kette. Gerade beim Getriebe, wenn sogar die betroffenen FINs bekannt sind, hätte man ja ...

Versteh ich nicht. Mit meiner FIN kann man doch eh nix anfangen. Zumal das auch bei etlichen Neuwagen in der Windschutzscheibe steht.