Bin bei 351.000 km, nur mal das Steuergerät hatte ich machen lassen. Sonst ist es auch noch nicht offen gewesen und hat sogar die 6-Lamellenkupplung noch verbaut.

Ich habe präventiv den Wasserkühler getauscht, da seit 350.000km der erste drin ist. Und im Wasserkühler ist ja auch der Getriebeölkühler verbaut, wollte es nicht riskieren, dass meine noch erste multitronic wegen einem anderen Bauteil stirbt. Sonst alle 30k km Öl wechseln

Hm...das komische ist halt, dass es davor nicht so extrem war. Ich habe verdachtshalber eine erneute Adaptionsfahrt gemacht und siehe da: wie anfangs beschrieben ist es nicht mehr, Problem weg. Wundert mich, was das mit der Kupplungsadaption zu tun hat? Danke euch dennoch!

Hallo zusammen, ich fahre einen A4 B6 Avant mit dem 1.9 TDI und multitronic. Gestern habe ich beim Freundlichen das Getriebeöl wechseln lassen, da ich mit einer Laufleistung von 351.000km die Wechselintervalle halbiere. Verwendet wurde Fuchs Titan CVT Flex. Und seitdem habe ich folgende Symptomatik:...

Mein B6 hat jetzt 341.000km runter, an der MT werkelt ein 1.9 TDI. Bisher wurde nur das Steuergerät repariert. Läuft ganz gut, evtl ist bald das ZMS fällig

Hallo zusammen, Ich heiße Patrick und komme aus Oberbayern am Ammersee. Ich fahre einen Audi A4 B6 Avant mit dem 1.9 TDI und der (ersten!) Multitronic. Aktuell hat er 341.000km runter und macht soweit keine Zicken. Ich hoffe aber, sofern sich das Getriebe es anders überlegt, hier wertvolle Informati...