Servus Jag, zur Verwendung im Differenzial spricht gemäß der Web-Seite von Liqui Moly nach nichts dagegen. Liqui Moly empfiehlt das 1040 er Additiv auch speziell für Differenziale. Bei Schaltgetrieben hat das Additiv durchaus positive Rezensionen. Es ist jedoch schlecht zu beurteilen ob der Zusatz z...

Servus Nils, hast du schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen? Wenn sichs um den Motorkennbuchstaben ALT handelt, könnte gemäß deiner Fehlerbeschreibung könnte evtl. ein falscher Wert vom Motor-Temperaturfühler oder Falschluft, ggf. ein Problem an der Motorentlüftung usw. in Frage kommen. Wie ge...

Servus, kann mich da nur anschließen was Singrun schreibt! Hast du schon mal die Antriebswellen getriebeseitig, oder die Antriebswellenlager am Differenzial geprüft? Ggf. kann auch ein defektes Zweimassenschwungrad die Ursache für die „Klopfzeichen“ sein. Das ist zwar normalerweise meist drehzahlabh...

Servus Heizerbirne,
das ist beim CAN-Bus so, gewisse Sensoren werden in verschiedenen Steuergeräten und Regelkreisen gleichzeitig verwendet.
Schön, dass du den Fehler gefunden hast!

Grüße
AudiSchrauber

Servus,
ich meine das getriebeseitige Achswellenlager (Flansch) direkt am Getriebe.

Grüße AudiSchrauber

Servus Immanuel, das sind vermutlich die Antriebswellen-Flanschwellenlager. Die Lager haben Radialspiel, aber bitte noch einmal prüfen. Daß das dann, mit entsprechend Geräusch verbunden ist kann man sich vorstellen. Is ja schließlich am Differenzial. Das Problem ist, dass hier im Getriebe als Lagers...

Servus,
kannst du bei mäßiger Geschwindigkeit, generell sollte Tempo 50 die Obergrenze sein, und keine langen Strecken.

Viel Erfolg
Audischrauber

Servus, hast du mal ausgelesen, gibt es Hinweise im Fehlerspeicher? Riecht es im Motorraum, oder ggf. auch im Innenraum nach verbranntem Öl oder Abgase? Wurde der Motor, die Motorentlüftung und die komplette Ansaugluftverrohrung, mit einem Leckrauchsuchtester mit etwas Druck mal auf Falschluft getes...

Servus Bxtara, um wirklich zentrisch zu Bohren könntest du dir eine Hülse drehen lassen die sich im Innendurchmesser vom schwarzen Filtergehäuse führt. Das wäre natürlich die Luxuslösung um die abgerissene Schraube zentrisch auszubohren. Dazu muss natürlich das Wellrohr etwas zu Seite weggebunden we...

Servus, stell mal ein Foto ein, am besten auch von den Einbauverhältnissen. - Kannst du evt. mit einer Winkelbohrmaschine die Schraube etwas aufbohren? Dann eine passende Torx- oder Vielzahnnuss dezent reinschlagen und rausdrehen (Achte bei deiner Bohrerauswahl schon auf den Durchmesser des Torx- od...