Hallo, ich würde den ATF-Wechsel immer "klassisch" vornehmen, also mit Filterwechsel, Reinigung der Ölwanne und Magnete, Dichtungswechsel etc. Wichtig ist nur zu prüfen, ob der Wandler eine Ablassschraube hat. Ansonsten verbleibt ein erheblicher Teil des ATF im Getriebe/Wandler. Dann wäre ...

Hallo,

ich verwende für das Diff. 75W-140 von Mannol. Bietet beste Temperaturspreizung und Dichtungsschutz durch hohe synthetische Anteile.

Grüße,

Horch

Hallo, da der Kühler nicht unwesentlich beschädigt wurde, solltest Du auch unbedingt einen Glykoltest des ATF vornehmen lassen. Dann wird mindestens ein Mehrfachwechsel des Fluids fällig. Im schlimmsten Fall muss das Getriebe zerlegt und gereinigt werden. Je nach Sachverhalt den Gutachter darauf auf...

Prüfe die MWB 125+ in den Steuergeräten. Die zeigen den Kommunikationsstatus in den jeweiligen STG an. Im Zweifel erstmal die Steckverbindungen prüfen.

Ja, kannst Du als PDF hier hochladen.

Mache doch mal einen Scan mit VCDS über alle Steuergeräte. Dann hast Du auch gleich die Teilenr. der jeweiligen STG. Die kann man dann über den Teilekatalog abgleichen.

Welche Fehler werden angezeigt?

Hallo, ich kenne die Problematik beim A6. Die Elektrik beim A4 ist aber anders und mir nicht im Detail bekannt. Daher mein Vorchlag, lade Dir bei audi.erwin.de den für Dein Modell gültigen Stromlaufplan runter. Damit solltest Du weiterkommen. Wahrscheinlich musst Du auch das MSTG auf das manuelle Ge...

Das Multitronic-Getriebe wurde nie für Quattro-Fahrzeuge eingesetzt und ist dafür auch nicht konzipiert.

Grüße,

Horch

Hallo und Willkommen hier,

Du hast ein Wandlergetriebe für Allradantrieb. Das ist kein Multitronic-Getriebe. Daher fürchte ich, dass die gewünschte Unterstützung hier in diesem Forum nur ganz begrenzt ausfällt.

Grüße,

Horch