Audi A4 b6 2.4 Multitronic Rutscht bei volllast!?

Beitrag von **Horch** » Di 28. Jul 2020, 22:24

Ein Spülgerät ist für die Multitronic durch den Aufbau und den Fluidkreislauf ungeeignet. Meist wird Abrieb von Kupplung und sonstigem metallischen Verschleiß in den Schieberkasten gespült und verstopft dort die kleinen Siebe. Bei der Multitronic ist da eher ein Mehrfachwechsel angesagt.

Beitrag von **Audianer87** » Mi 29. Jul 2020, 12:29

Horch hat geschrieben: ↑Di 28. Jul 2020, 20:41 Dann würde ich doch im Nachgang zur Spülung die Werkstatt bitten die Lernwerte zu löschen und die notwendige Adaption vorzunehmen. Wäre außerdem interessant wie gespült wurde, und welches Fluid verwendet wurde.

Grüße,

Horch

Hallo Horch.

Also hab mit der werkstatt gesprochen, er sagte zu 90% benutzen die Total MV für die CVT getriebe.
also laut recherge zu dem ÖL für ( AUDI/VW CVT (TL 52180, G052 180;G 052 516)

Beitrag von **Audianer87** » Mi 29. Jul 2020, 13:16

Horch hat geschrieben: ↑Di 28. Jul 2020, 22:24 Ein Spülgerät ist für die Multitronic durch den Aufbau und den Fluidkreislauf ungeeignet. Meist wird Abrieb von Kupplung und sonstigem metallischen Verschleiß in den Schieberkasten gespült und verstopft dort die kleinen Siebe. Bei der Multitronic ist da eher ein Mehrfachwechsel angesagt.

OK .. Gut zu wissen.
also die werkstatt hat ca. mit 16 Liter gespüllt.
naja am Freitag kommt mein codierer des vertrauens, da er ehh noch paar sachen codieren und anpassen muss macht er das mit dem getriebe gleich mit.

Gruß

Beitrag von **lubusch** » Mi 29. Jul 2020, 14:25

Das hört sich gut an.

Beitrag von **Audianer87** » Fr 31. Jul 2020, 10:52

Moin.

Es gibt gute Neuigkeiten!!
Das getriebe läuft wieder super .
Lernwerte zurückgesetzt ,und adaptionsfahrt gemacht

20200731_102513.jpg

Beitrag von **lubusch** » Fr 31. Jul 2020, 16:33

Na das ist ja Top

Beitrag von **Audianer87** » Di 4. Aug 2020, 14:55

Aber denke nach knapp 330tkm sollte mal was erneuert werden..da bei volllast nich was da fehlt ..da ging mein 2.5er a4 b6 deutlich besser mit der MT..

Hmm..

Beitrag von **lubusch** » Mi 5. Aug 2020, 18:40

Der 2,4 ist auch kein Turbo, der braucht Drehzahl da Sauger.
Mal denn Luftmasse Messer in Augenschein genommen wegen der Werte?

Beitrag von **coupe110** » Do 6. Aug 2020, 11:47

Oder Nockenwellensensor

Beitrag von **Audianer87** » Mo 10. Aug 2020, 12:31

lubusch hat geschrieben: ↑Mi 5. Aug 2020, 18:40 Der 2,4 ist auch kein Turbo, der braucht Drehzahl da Sauger.
Mal denn Luftmasse Messer in Augenschein genommen wegen der Werte?

Ja das mir klar nicht mein erster v6 ..klar der 2.5er hat nen Fön..aber von der Drehzahl her ging mein alter 2.5er besser ..bin aber der meinung das mein 2.4 bissel mehr überdreht vom getriebe her.
Hab jetzt mit 170ps kein Rennwagen..
Einzigste das er mal die lambda sonde 1 Bank 1 Reinhaut ..aber das liegt an der LPG
Unterdruckschläuche sind grad neu waren einige porös und noch so Kleinigkeiten ..

Audi A4 b6 2.4 Multitronic Rutscht bei volllast!?

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