Wie wäre es dann mal mit einem Link für PC / Mac ? Nicht alle holen jede 5 Minuten das Telefon aus der Tasche Bin kurz davor erst mal eine Reinigung durchzuführen, weil beim 2ten Ölwechsel die Brühe schon wieder sehr dunkelbraun war...Manne, sogar die Olga Garage in Stuttgart hat Dich empfohlen, also lass mal so langsam Deine Handynummer raus
ich bin neu hier, echt klasse das es ein Forum zu der geliebten und gefürchteten Multitronic gibt.
Hier mein erster Beitrag, dieser Link funktioniert auch mit dem PC: [External Link Removed for Guests]&
Auto: Golf V GTI manuelle Sortierung Audi A4 B6 Cabrio 3.0 Audi A4 B6 Cabrio 1.8T Audi A4 B6 Avant 3.0 S-line Sport+ Audi Cabrio 1.8 Aktionsmodell für Audizentren
Es sind die Starken im Leben die unter Tränen lachen ihr eigenes Leid verbergen und andere glücklich machen
VCDS HEX-CAN-USB Service 0305x - 0314x Raum Cottbus, Südbrandenburg
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... am Anfang dieses Themas wurde ein Youtube Link zum Zerlegen der Multitronic gepostet, der nur vom Handy funktioniert hat. Diverse User hatten angeblich Probleme, die 9 kleinen Filmchen auf dem PC anzuschauen. Ich hab nur den Link korrigiert.
Wer wenig Erfahrung mit dem Thema hat, bekommt mit den Filmchen einen ersten Eindruck.
Habe auch noch folgenden Film gefunden; allerdings in Englisch: [External Link Removed for Guests]
Ich fand das ganz interessant.
______________________________________________________ ... wenn man kein Glück hat, dann kommt oft noch Pech hinzu!
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Ah, okay hatte ich nicht mehr so in Errinnerung.
Bringt aber leider wirklich nur ein Einblick.
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Das Video ist mir jetzt auch neu.
Aber gut gezeigt.
Danke nochmal an den user fürs posten
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Fiat Punto 1 Bj. 1994 Silber 55 PS
Fiat Punto 1 Bj. 1997 Midnight Blue 88PS > Vollausstattung,- Leder, Klima, elektrische Fensterheber, Alarmanlage, usw.
Audi Quattro 90er Bj. 1987 136 PS
Audi A4 Avant B6 Bj. 2003 2,5 TDI Multitronic 155 PS
Audi A4 Avant B7 Bj. 2007 3.0 TDI Quattro 285 PS 565 NM Audi A6 Avant 4F Bj. 2006 3.0 TDI Quattro Tiptronic 292PS 570Nm [External Link Removed for Guests]
Das ist der dichtungsring für die druckplatte.
Das Öl kommt ja aus der Welle und gelangt dann in den Druckplatte.
In der druckplatte befindet sich dann der Kolben.
Die Druckplatte und die Welle sind somit dann dicht dass der Druck nicht verloren geht.
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