Hallo liebe Freunde,
Ich hatte leider vor 2 Tagen eine unschöne Begegnung mit einem anderen Auto.
Nun habe ich gestern bei mir zu Hause die Front zerlegt und habe festgestellt das der Getriebeölkühler im Wasserkühler integriert ist...
So wie ich das sehe geht hier ja nur ein Rohr vom oberen Anschluß nach unten zum unteren Anschluss das von Kühlwasser umspült wird..
Kann ich den Kühler wechseln, und natürlich darauf achten das nicht zu viel Getriebeöl ausläuft, und danach einmal alle Fahrstufen durchschalten damit sich alles wieder entlüftet, um dann ca. 13 km zu fahren bis zu meiner Arbeitsstelle?
Dort würde ich dann das Getriebeöl komplett wechseln.
Kühlerwechsel
-
Micha8150
- Newbie
- Beiträge: 4
- Registriert: Sa 13. Mär 2021, 13:42
- 3
- Auto: Audi A4 B6 8E Avant 3.0L
- Motorkennbuchstabe: ASN
- Getriebekennbuchstabe: FSG
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 0
Kühlerwechsel
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
-
Manemm
- Administrator
- Beiträge: 4217
- Registriert: Di 15. Mai 2012, 20:37
- 11
- Auto: Audi A6 Avant 3.0 TDI 4F Quattro (292PS - 570 NM)
- Motorkennbuchstabe: ASB
- Getriebekennbuchstabe: JML
- Wohnort: Passau / Altreichenau
- Hat sich bedankt: 18 Mal
- Danksagung erhalten: 22 Mal
Re: Kühlerwechsel
Hallo Micha,
ja genau so ist es. Der Getriebeölkühler ist im Wasserkühler integriert.
Ich würde ca. 1 Liter Getriebeöl über die Anschlüsse in das Getriebe pumpen sodass es überfüllt ist.
Dann den Kühler einbauen, alle Fahrstufen durchschalten und anschließend bei ca. 30-40 Grad den Ölstand checken bzw. das überschüssige Öl ablaufen lassen.
Wenn du Zuviel drin hast macht das dem Getriebe nichts. Es kann höchstens oberhalb vom Getriebe aus der Entlüftung rausgedrückt werden.
Das passiert aber bei einem Liter Überfüllung nicht.
Wenn du aber Zuwenig drin hast kann das dem Getriebe insbesondere dem Schieberkasten und vor allem der Kupplung schaden. Das würde ich nciht riskieren.
Nähere Infos zum Ölstand checken findest du auch hier.
[External Link Removed for Guests]
Bei fragen einfach melden.
ja genau so ist es. Der Getriebeölkühler ist im Wasserkühler integriert.
Ich würde ca. 1 Liter Getriebeöl über die Anschlüsse in das Getriebe pumpen sodass es überfüllt ist.
Dann den Kühler einbauen, alle Fahrstufen durchschalten und anschließend bei ca. 30-40 Grad den Ölstand checken bzw. das überschüssige Öl ablaufen lassen.
Wenn du Zuviel drin hast macht das dem Getriebe nichts. Es kann höchstens oberhalb vom Getriebe aus der Entlüftung rausgedrückt werden.
Das passiert aber bei einem Liter Überfüllung nicht.
Wenn du aber Zuwenig drin hast kann das dem Getriebe insbesondere dem Schieberkasten und vor allem der Kupplung schaden. Das würde ich nciht riskieren.
Nähere Infos zum Ölstand checken findest du auch hier.
[External Link Removed for Guests]
Bei fragen einfach melden.
[External Link Removed for Guests]
Fiat Punto 1 Bj. 1994 Silber 55 PS
Fiat Punto 1 Bj. 1997 Midnight Blue 88PS > Vollausstattung,- Leder, Klima, elektrische Fensterheber, Alarmanlage, usw.
Audi Quattro 90er Bj. 1987 136 PS
Audi A4 Avant B6 Bj. 2003 2,5 TDI Multitronic 155 PS
Audi A4 Avant B7 Bj. 2007 3.0 TDI Quattro 285 PS 565 NM
Audi A6 Avant 4F Bj. 2006 3.0 TDI Quattro Tiptronic 292PS 570Nm
[External Link Removed for Guests]
Fiat Punto 1 Bj. 1994 Silber 55 PS
Fiat Punto 1 Bj. 1997 Midnight Blue 88PS > Vollausstattung,- Leder, Klima, elektrische Fensterheber, Alarmanlage, usw.
Audi Quattro 90er Bj. 1987 136 PS
Audi A4 Avant B6 Bj. 2003 2,5 TDI Multitronic 155 PS
Audi A4 Avant B7 Bj. 2007 3.0 TDI Quattro 285 PS 565 NM
Audi A6 Avant 4F Bj. 2006 3.0 TDI Quattro Tiptronic 292PS 570Nm
[External Link Removed for Guests]
-
Horch
- Chef
- Beiträge: 4128
- Registriert: Mo 16. Jun 2014, 15:57
- 9
- Auto: Audi A6 4B 2,5TDI
- Motorkennbuchstabe: AYM
- Getriebekennbuchstabe: FSC
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 14 Mal
Re: Kühlerwechsel
Hallo,
da der Kühler nicht unwesentlich beschädigt wurde, solltest Du auch unbedingt einen Glykoltest des ATF vornehmen lassen. Dann wird mindestens ein Mehrfachwechsel des Fluids fällig. Im schlimmsten Fall muss das Getriebe zerlegt und gereinigt werden. Je nach Sachverhalt den Gutachter darauf aufmerksam machen.
Grüße,
Horch
da der Kühler nicht unwesentlich beschädigt wurde, solltest Du auch unbedingt einen Glykoltest des ATF vornehmen lassen. Dann wird mindestens ein Mehrfachwechsel des Fluids fällig. Im schlimmsten Fall muss das Getriebe zerlegt und gereinigt werden. Je nach Sachverhalt den Gutachter darauf aufmerksam machen.
Grüße,
Horch
Der Optimist sieht in jedem Problem eine Aufgabe. Der Pessimist sieht in jeder Aufgabe ein Problem.
*** Bitte auch den [External Link Removed for Guests] des Portals beachten und bei Zufriedenheit betätigen ***
*** Bitte auch den [External Link Removed for Guests] des Portals beachten und bei Zufriedenheit betätigen ***