Drehzahl springt, danach kein Schub

[michail181]

Vielen Dank! Getriebeölwechsel war sowieso fällig. Jetzt weiß ich, dass alles sonst in Ordnung ist.

Ich habe heute was aus vollster Dummheit gemacht und zwar habe ich mit Schleifpapier einen Variator leicht angeschliffen, weil ich gedacht habe dass ich den weißen Film mal eben wegschleifen kann. Es ist zwar optisch zu sehen aber mit den Fingern/Hand/Fingernagel spüre ich überhaupt nichts. Soll ich das so lassen oder lieber mit feinen Schleifpapier wegschleifen?

Gruß Michael

[Horch]

Nix, lass bloss das Schleifpaier da weg. Die Kette braucht einen Reibpartner um die Kräfte übertragen zu können. Ist der Variator (welcher überhaupt?) zu glatt, kann sich:

1. kein CVT-Fluid in den Riefen zur richtigen Schmierung der Reibpartner anhaften

2. die Kette weniger "ankrallen", um den Fahrerwunsch in Vortrieb umzusetzen

Wenn, dann wird sowieso nur der große Variator mit 40er Körnung geschliffen.

Grüße,

Horch

[michail181]

Es sind beide glatt, also normalglatt. Werde morgen Foto davon machen

[michail181]

Wie war das noch mal mit der eingangswelle? Ich habe die ausgebaut und kontrolliert. Als ich die wieder reinsetzten wollte geht sie zwar normal rein (natürlich muss man die Welle bischen drehen) aber ich habe trotzdem einen kleinen Spalt. Das heißt dass ich mit den Schrauben die zuziehen kann. Ist das richtig?

[Horch]

Die letzten 2-3 mm habe ich bei mir auch mit den Schrauben zugezogen.

Grüße,

Horch

[Dr.Zoidberg]

war denn soweit alles wieder i.o. und deine Problem verschwunden?

vG Sascha

[Stefan578]

Habe exakt das gleiche Problem.... bei mir wird der Datenbus verdächtigt

[michail181]

Ich muss zugeben, ich hatte absolut keine Ahnung was mit dem Wagen los war.
Lass Steuergerät und den Schieberkasten prüfen


Gruß Michael