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Instandsetzung 01J
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lubusch
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Re: Instandsetzung 01J
Na dann mal ran
Gruß Manfred
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Mops
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Re: Instandsetzung 01J
Oha ![[icon_shocked.gif]](./images/smilies/icon_shocked.gif "OOOOHH")
na dann viel Spaß
na dann viel SpaßGruß Mops
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rowdy
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Re: Instandsetzung 01J
Hat der Dichtring am Saugrohr für den inneren Ölfilter (der große) eine bestimmte einbaurichtung?
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Gruß Olli
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rowdy
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Re: Instandsetzung 01J
Auch am Start!rowdy hat geschrieben:Die Sonderwerkzeuge T40100 und T40102 kann mir hoffentlich ein befreundeter Dreher/Fräser herstellen, warte noch auf Rückmeldung.
Bräuchte nur noch mal die Bestätigung, wie hoch die original Werkzeuge sind.
Hab jetzt jeweils 10mm
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Gruß Olli
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coupe110
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Re: Instandsetzung 01J
Die Höhe ist egal es darf sich nur nicht biegen.
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rowdy
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Re: Instandsetzung 01J
...weil man nur die Differenz der beiden Meßwerte bildet?coupe110 hat geschrieben:Die Höhe ist egal es darf sich nur nicht biegen.
Sprich es muss stabil sein.
Dann ist es nun endlich angekommen
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Gruß Olli
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Re: Instandsetzung 01J
ganz genau
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rowdy
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Re: Instandsetzung 01J
Wird der Dichtring für die Schaltwelle nicht pauschal mit getauscht?
Dafür wäre sonst ja auch wieder ein Ausbau der MT fällig.
Oder scheitert es daran, dass man die Schaltwelle eigentlich nicht aus dem Gehäuse nehmen kann/darf und man dann wieder einen speziellen Auszieher braucht?
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Gruß Olli
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Re: Instandsetzung 01J
Ich habe da nichts getauscht
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Re: Instandsetzung 01J
Und die nächste Frage: sind die Spuren (oberflächlich) auf der Eingangswelle vertretbar?
Der untere Dichtring ist i.O. Auf der Laufflächen für Kolben/Druckplatte ist mit dem Fingernagel nichts zu spüren.
Wäre dazu geneigt, das einmal mit 1200er Papier abzuziehen...
Gute oder schlechte Idee?
Der untere Dichtring ist i.O. Auf der Laufflächen für Kolben/Druckplatte ist mit dem Fingernagel nichts zu spüren.
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