jepp, alles geklärtMops hat geschrieben:Wurde alles geklärt?
Getriebe Demontage: Schadenssichtung Teil eins
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Re: Getriebe Demontage: Schadenssichtung Teil eins
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Re: Getriebe Demontage: Schadenssichtung Teil eins
Super ![[icon_biggrin.gif]](./images/smilies/icon_biggrin.gif "_grins")
Gruß Mops
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Re: Getriebe Demontage: Schadenssichtung Teil eins
So, nach viel fummelei ist jetzt auch die Kette drin 
Jetzt fehlt noch die Teilenummer für die Gehäusedichtung, fix bestellen und ich kann das Ding wieder zu schrauben ...
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Re: Getriebe Demontage: Schadenssichtung Teil eins
Ja die Bolzen in die Kette bekommen ist echt eine harte Nummer
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Re: Getriebe Demontage: Schadenssichtung Teil eins
Vor allem die Kettenglieder in die richtige Reihe Folge zu bringen war eine ganz schöne Fummelei
Wir haben uns dann die Anleitung her genommen und Kettenglieder gezählt irgendwann hat's dann gepasst
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Re: Getriebe Demontage: Schadenssichtung Teil eins
Ich mache bei sowas immer ein Foto von der Kette wo ich sie trenne.bwenz hat geschrieben:Vor allem die Kettenglieder in die richtige Reihe Folge zu bringen war eine ganz schöne Fummelei
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Re: Getriebe Demontage: Schadenssichtung Teil eins
Dto ... aber Akku leer. Aber wer sich die Anleitung genau ansieht kann dort auch die Lage der Kettensäge erkennen. Sofern er natürlich genau das beschriebene Glied geöffnet hat
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Re: Getriebe Demontage: Schadenssichtung Teil eins
Kettenglieder ... nicht Säge. Da hat mal wieder die AutoKorrektur zugeschlagen
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Re: Getriebe Demontage: Schadenssichtung Teil eins
Gruß Mops
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Re: Getriebe Demontage: Schadenssichtung Teil eins
Wenn man vor dem Trennen die Kettenglieder mit einem Kabelbinder zusammen presst, bleiben diese gerade zu einander und man bekommt diese wieder leicht zusammen. So habe ich es gemacht.
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Gruß Peter