Also nach langem hin und her jemand bei mir in der nähe gefunden der mich tatkräftig unterstützt um den A6 Zeitwert gerecht zu richten
Getriebe ist komplett zerlegt und sieht gar nicht so schlecht aus. Deutlich zu erkennen die eingelaufene saugstrahlpumpe.
Eine frage an euch wie ist die prozedur mit der neuen kette ich habe gelesen das man die auch auftrennt aber einiges beachten muss nur was schreibt irgendwie keiner?
die Variatoren sehen soweit noch ganz gut aus. Kurz überschleifen mit 40er Körnung. Die neue Kette wird beim 4. Wiegedruckstück nach rechts von der bedruckten Kettenlasche geöffnet. Vor bindest Du die Kettenlaschen mit einem Kabelbinder links und rechts davon stramm ab. Dann werden die kleinen Schweisspunkte vorsichtig mit einem Schraubendreher auf den Wiegedruckstücken abgehebelt, und entfernt. Jetzt hast Du die neue Kette geöffnet. Der Scheibensatz 2 muss jetzt mit einem großen Abzieher aufgezogen werden, um die neue Kette zwischen den beiden Scheibensätzen einlegen zu können. Dann die Kettenlaschen wieder lagerichtig ineinander führen, und die Wiegedrückstücke in die Trennstelle einführen. Jetzt den Abzieher von Scheibensatz 2 entlasten. Dabei spannt der dann automatisch die Kette.
Ist anfänglich etwas Fummelei, aber machbar.
Steht auch detailiert im Reparaturleitfaden, den Du Dir hoffentlich besorgt hast.
Grüße,
Horch
Der Optimist sieht in jedem Problem eine Aufgabe. Der Pessimist sieht in jeder Aufgabe ein Problem.
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Vielen dank für eure Hilfe hatte mir jetzt noch die Reparatur Leitfäden organisiert und damit hats dann auch problemlos geklappt. Erste Probefahrt war noch kurz holprig und nach dem Kupplungen anpassen wars wieder wie ein Neu wagen.
Bin jetzt die ersten hundert kilometer auch problemlos gefahren! Material einsatz mit Rabatt ca.700€
Vielen Dank für das Feedback, und Glückwunsch zur offensichtlich gelungenen Reparatur.
Grüße,
Horch
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