1.8 Turbo Getriebeprobleme

[Kuuhaku]

Guten Abend liebe Multitronicfahrer.

Habe mir jetzt nach langem Überlegen vor 2 Tagen einen A4 B6 1.8t (kein Quattro) zugelegt.

KM sind laut Tacho grade erst 154tkm. Motorcode ist BFB und Getriebecode ist GHW.
Bei der Probefahrt habe ich schon festgestellt das die Drehzahl bei konstanter Fahrt mit 50 leicht hoch und wieder runter schnellt. Der Händler hat gemeint das der letzte Service bei 130tkm war und sagte das er nicht wüsste ob da das Getriebeöl getauscht wurde, dann dachte ich halt dass das Problem daran liegt. Nun gut. Heute auf dem Weg zu meiner Freundin habe ich unter mehr Last (knapp 4000~ Umdrehungen) feststellen müssen das die Leistung etwas geschwächelt hat und es gut bemerkbar angefangen hat zu stinken. Vermutlich das Getriebe. Nun weiss ich nicht, wie ich nun handeln soll.
Der Händler hat laut Vertrag *gesehen wie gekauft, ohne Garantie etc.* auf den Kaufvertrag geschrieben. Ebenso, das das Getriebe leicht ruckelt. Da ich den Wagen sehr ungerne abgebe, da er mir dann doch sehr gefällt und die Reparatur für einen Azubi etwas teuer werden kann, ist meine Frage jetzt ob ich da irgendwie den Händler anspurten kann (Händler hat nicht gesagt das das Getriebe fehlerhaft ist) mir das Getriebe zu tauschen oder zu reparieren. Es sollte kein Problem sein die Kosten für mich zu tragen, sofern sie noch human sind. Hört sich jetzt hart formuliert an, aber ich meine der Händler sollte mich doch in Kenntnis setzen das etwas mit dem Getriebe ist.

Ich bedanke mich schonmal für alle Vorschläge.

Schönen Abend noch!

[Kuuhaku]

Kleiner Nachtrag,

als ich mich gerade auf den Heimweg gemacht habe, und nach Gangwechsel in D aufs Gas gedrückt hab, hats einmal kurz "geklackert" wenn man das so sagen kann.

[coupe110]

Hast eine PN

[Kuuhaku]

Vielen vielen vielen Dank an coupe110,

nach der Anmerkung ob denn nicht mein Turbo pfeife (was in der Tat Sache ist), hatte er vorgeschlagen das Kurbelgehäuseentlüftung zu prüfen.

Das mit den Drehzahlschwankungen können Saugstrahlpumpe (falls ich das richtig verstanden habe) sein.

Evtl. könnte auch was mit dem Pop-Off Ventil sein.

Ich lass das alles mal durchlaufen und meld mich in diesem Thread wieder falls was geholfen hat und natürlich auch bei coupe110 falls alles geklappt hat!

[lubusch]

Die Kurbelgehäuse entlüftung kannst ganz einfach prüfen.
Motor im Stand laufen lassen und dann den Öl einfüldeckel aufdrehen,wird er stark angesaugt ist die Kurbelghäuse entlüftung defekt.
Tanzt der Deckel,also flattert er wenn er lose drauf liegt ist alles i.o.

Hier ein Link: [External Link Removed for Guests]

[coupe110]

Das haben wir schon besprochen und ist bei ihm der Fall.
Hatte ich zur Prüfung mit auf dem Weg gegeben.

Danke dir nochmal für den Link, so kann der User das besser nachvollziehen.

[lubusch]

Das haben wir schon besprochen und ist bei ihm der Fall.
Hatte ich zur Prüfung mit auf dem Weg gegeben.

Danke dir nochmal für den Link, so kann der User das besser nachvollziehen.

OK mein Bester