Variator / eingangswelle reparatur bzw. Zerlegen

[S&M Carworks]

Guten Morgen, bin gerade dabei eine Mt zu reparieren.
War bis lang nur stiller mit leser und bin durch zahlreiche Beiträge auch immer weiter gekommen.
Jetzt folgendes Problem, Audi a7 multitronic GKB: NKP

Einganswelle eingelaufen, ich hab noch eine rum liegen, bei der die variator Scheiben aber schrott sind, plan war jetzt variator abbauen/pressen und die reine Welle zu tauschen.
Erfolgreich gescheitert.
Das lässt sich so einfach nicht zerlegen, hat das mal jemand versucht oder gar hinbekommen?
Falls nicht werde ich variator samt Welle mit der flex mal halbieren und schaue mir das ganze mal an.

[S&M Carworks]

Falls das nicht geht, wäre plan B folgender:
Welle abdrehen und eine pass Hülse drüber, dass schon mal jemand gemacht?
Mache mir Gedanken zwecks Stabilität der Welle.

Ich repariere gerne, neu kaufen kann jeder

[lubusch]

Zerlegt habe ich sie schon
WS genau ist da kaputt, evtl. Bilder?

[S&M Carworks]

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Aus irgend einem Grund, grieg ich keine Bilder hochgeladen

Auf dem einen Bild eingelaufene Welle, auf dem anderen die mit dem kaputten variator

[lubusch]

Das nicht die eingangswelle, sondernScheibensatz 1.
Ganz schön hin das ding, Kernschrott.
Was ist bei dem 2ten Variator denn kaputt?
Die laufflächen?

[S&M Carworks]

Gut den richtigen Namen zu wissen danke

Bei dem einen die variatorfläsche, bei dem anderen der wellenstumpf der ins Lager von der vorderer getriebhälfte geht.

Dann wieder zur Kernfrage, kann man den scheibensatz 1 zerlegen?
Die eine Seite ist maschinel verschweißt, die andere Seite bin ich mir unsicher ob die "passung" die darauf sitzt abgeht

Schon mal danke für die Hilfe

[lubusch]

Nee zerlegen kannst vergessen, habe ich auch schon versucht.
Warum schleifst du denn scheibensatz nicht ab. Mit 40 Kornrud.
Zeige mal Bilder von denn flächen.