Ölwechsel nach coupe110 - Methode

[P210]

Hab jetzt mal ein wenig über diesen 3-4 maligen Wechsel an einem Tag nachgedacht.

Also das MT Getriebeöl 3-4 mal am selben Tag wechseln macht aus meiner Sicht weniger Sinn, als wenn dazwischen immer ca min 1.000km gefahren werden würde.
So kann aus chemischer Sicht das Öl, das sehr säurehaltig ist, "chemisch wirken" und das Getriebe viel besser reinigen.

Das einzige was beim 3-4 maligen Wechsel an einem Tag hilft, ist dass zumindest das Öl so gut wie möglich getauscht ist weil der nicht auslaufende Rest immer wieder mit frischem Öl vermengt wird beim nächsten Wechsel.

Aber wie auch immer, Hauptsache die Plörre kommt oft genug raus

[coupe110]

Das lassen wir mal so im Raum stehen.

[lubusch]

Das lassen wir mal so im Raum stehen.

Jo

[heizerbirne]

Also das MT Getriebeöl 3-4 mal am selben Tag wechseln macht aus meiner Sicht weniger Sinn, als wenn dazwischen immer ca min 1.000km gefahren werden würde.
So kann aus chemischer Sicht das Öl, das sehr säurehaltig ist, "chemisch wirken" und das Getriebe viel besser reinigen.

Sehe ich ganz genau so und habe ich auch genau so gemacht, als ich meinen gekauft hatte.

Jetzt wird einfach alle 15 tkm zusammen mit dem Motoröl auch das CVT Öl gewechselt, da das Getriebe schon etwas betagt ist.

[Mops]

So ist das

[davidluab]

Ist es möglich, die aus dem Filter und dem Ölkühler kommenden Schläuche mit Luft zu entleeren?

Würde ich es beim ersten Ölwechsel machen? und im letzten beim Einsetzen des neuen Filters

[Audio81]

Hi Ihr Lieben!

Würde meinem Dicken noch mehr Pflege zukommen lassen wollen. Liebe die MT, ist wirklich was Feines!

Der Dicke ist unser Familienauto. Reisen nach Norditalien zu den Schwiegerletern mit 1.100km Hinfahrt stehen meist 2x jährlich an. Da wäre es toll, dem Getriebe mit eurer Hilfe bestmögliche Pflege zukommen zu lassen.

Leider überfordern mich die Öle und Teile von den VW/Audi Shops in Puncto Preis und Teilenummer. Da bräuchte ich professionelle Hilfe!
Füllstandsröhrchen- , Filter- und Getriebeöl-Nummer würde ich gern machen und bestellen, wenn die Teile von Audi direkt bestellt werden können, falls sich hier nicht Helfer mit guten Bezugsquellen auftun.

Ich kann gern den KFZ-Schein hochladen.

Wir fahren seit ziemlich genau 2 Jahren eine
A6 C6 4F Limo
Baujahr 12/2007,
Motor BDW,
2.4L, Prins LPG Umbau,
Multitronic,
0588 ABX,
184.000km auf dem Tacho, gekauft mit knapp 150.000km.
10.000km Motor-Ölwechselintervall.

Laut Serviceheft MT KSZ, wenn ich das richtig rate.
Auch hier kann ich gern ein Foto vom Aufkleber hochladen.

Bislang wurde der MT Service immer bei Audi gemacht, laut Vorbesitzer. Ich habe präventiv letztes Jahr schon vor den 180.000km einen MT-Öl Wechsel bei Audi machen lassen.
Die haben mir über 500€ abgeknöpft.

Gerne würde ich ab jetzt nach einem MT-Öl-Wechsel nach "Coupe-Methode" auf 30.000km Intervall umsteigen.

Da ich mir bei der MT-Version des Dicken nicht sicher bin, frage ich mich, ob und welches Öl man nimmt, wo man 20 Liter Gebinde kaufen kann und ob und wie sich der Filter/ das Sieb auch wechseln lässt inkl Reinigung der Magnete und Ölwanne. Das hängt ja stark von der MT-Version ab. Meiner zeigt bei Manuell 7 im höchsten "Gang" an. Schätze, hab dann 7 Lamellen drin.

Das Werkstattbuch mit über 1.000 Seiten habe ich schon, hilft mir aber bei der MT nur begrenzt. Da habe ich nur den Ölwechsel gefunden...

VCDS habe ich leider keins, nur nen China-Clon, der nicht wirklich funktioniert. Würde mich freuen über Hilfe im Münsterland oder auch von weiter weg.

Wohne zwischen Münster und Steinfurt

[Mops]

Füllstandsröhrchen hat deine multitronic 0AN nicht. Das haben nur 0AW.
Filter ist innen im Getriebe verbaut und wird nur bei der Überholung gewechselt.

Also brauchst du nur zwei Ablass/ Ölstand Schrauben und das Getriebeöl.

Ölfreigabe
VW TL 521 80 ( G 052 180 )

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WHT001937 M24x1,5 Schraube
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Ancel BD500 Komplettsystem-Diagnosetool für VAG-Fahrzeuge (nur für Serienfahrzeuge für VW/für AUDI/für SKODA/für SEAT) bei eBay 394399007960

[Audio81]

Hi Mops!
Lieben Dank für die Infos, das hilft ungemein weiter!!!

KSZ ist garantiert die OAN?

Die Öle sind alle gleichwertig zu VAG/Audi Ölen oder gibt es auch qualitativ bessere?

Ich hatte viel gelesen, manche meinen "Original only" aber warum eigentlich? Additive, Mischung usw soll da ein Thema sein.

An sich geht es ja nur um Ölwechseln und wechseln, wechseln, damit das Getriebe lang hält. Viel mehr kann ich nicht machen, oder? Es gibt MT's die haben 400.000 km gehalten bei guter Pflege, hoffe das bekomme ich auch hin.

Beim ersten Öl-Wechsel würd' ich gern jemanden mit Erfahrung dabei haben, kann gern auch etwas weiter fahren dafür. Will bei dem empfindlichen Stück Technik nix falsches machen.

Danach kann ich mir vorstellen, alle 10.000km mit dem Motoröl auch Getriebeöl mitzumachen, wenn der Ablauf sitzt.

Nochmal zu den Getriebeölen, hier gibt es ja viel Expertise:
Fuchs oder Mannol ist wirklich egal, Audi-Original-Öl ist da nicht besser? Keine Spülmittelchen nehmen?

Mannol 5W40 Motoröl nutze ich schon lang. Finde deren Produkte wirklich gut und preislich unschlagbar bei der Qualität.

Danke für eure Hilfe!!!

[Mops]

Moin Moin,

KSZ ist sogar 01J multitronic hab gerade geschaut.

Original Getriebeöl ist von Castrol.
Mit mannol machst du nichts falsches. Fahre ich selbst in meinen Audis.

Fuchs ist im Winter bei kalten Temperaturen besser als Mannol.

Öl ist immer eine Glaubensfrage und muß Datenblätter Vergleichen.

Spülmittelchen ist bei multitronic Tabu. Nur Getriebeöl

Ich kann dir dabei helfen bei der Getriebeöl wechseln nur ich komme aus Hamburg. Ich nehme an zu weit weg für dich.