Multitronic Forum

Hi , so was wäre praktisch eine adaption fahrt . Leider ohne VCDS kannst du nicht sehen ob klappt od nicht . Bat. abklemmen soll die alte gelernte werte (fahrstill) + kupllung öffnen /schliessen , verloren gehen und die tante alles neu lernen . Na ja , so ungefähr . . Gruss

So heute morgen batterie wieder angeschlossen und bisl erschrocken.
Hab es so gemacht wie lbn57 beschrieben hat, gab anfangs in der Fahrstufe D (fuß auf der bremse) sehr starke schläge und drehzahl schwankungen.
Aber nach dem anfahren und wieder bremsen und rückwärts fahren und bremsen.... klappt das anfahren mittlerweile viel besser als vorher. Leichte schläge gibt es immer noch bei "D" an der ampel.
Bei der ersten fahrt gab es so etwa bei 70kmh 2 sekunden lang kein vortrieb mehr danach wieder alles normal. Einige probleme sind noch da z.B. leichtes rütteln bei ca. 100-110kmh, dann die schläge aus dem getriebe.
Bei diesen schlägen schwankt die drehzahl leicht.
Wie lange hält diese lösung?
PS: Hab noch einen beleg für eine getriebespülung vom vorbesitzer gefunden 19.12.2012

Klingt schon fast nach einem Kettenschaden...
Hast Du ein ruckeln beim Bremsen ?
Hab den Thread jetzt nicht komplett verfolgt, falls die Frage schon kam sorry fürs Doppelposten

Nein kein ruckeln aber wenn ich langsamer werde (ca. 15-20kmh) denk ich, bremst das getriebe sehr stark ab bis zum standgas und fährt dann wieder normal mit standgas weiter.

Klingt fast nach einen massiven Kettenschaden.

Wie hört es sich denn ab wenn er ruckelt beim Gas geben.

Eher kratzig und metallisch hell

Oder eher dumpf und leise.




Gruß Manfred


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Wieviel km hat das Getriebe denn runter ?




Gruß Manfred


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Also 212000km hat der wagen denk das ist das orginal getriebe noch. Ist eher dumpf und leise und man merkt es halt da ein ruck durch den wagen geht

Mmh

Um genaueres Sagen zu können sollte man es komplett zerlegen.
Von deiner Beschreibung her sag ich es ist die Kette.




Gruß Manfred


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War eben wieder beim wagen und ne runde gedreht. konnte sehr gut anfahren bin auch einmal vollgas angefahren ( wollte es wissen) ging alles ohne probleme.
Sobald ich stehen bleibe geht alle 5-6 sekunden ein ruck durch den wagen mit abfall der drehzahl um 100 umdrehungen. Das ist aber nur bei D so. N und R ohne probleme.

Ok

Ist in R auch so oder ?


Schon mal was von ZMS gehört ?




Gruß Manfred


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