Multitronic Forum

Ein Nachregeln ist ist immer vorhanden.

Wenn er aus der Toleranz läuft verliert er die Adaption.

Hat auch alles etwas länger gedauert mit der Adaptionsfahrt. 4-5 mal hat da nicht gereicht bis ADP i.o.

Gestartet habe ich mit ca. 60 Grad

Vorhin denn nochmal nachgeguckt und es stand wieder ADP läuft. drin!

Das ist normal.

Jedoch wurde der Wert abglegt den du bei ADP i.O. hattest.

Viele Grüße

Jetzt ist nur die Frage wieso die Temp. so hoch ist!?

119 Grad sind wohl nicht normal für die MT?

Da er ab und zu leicht ruckelt komme ich wohl nicht drum rum die Saugstrahlpumpe in nächster Zeit zu wechseln.

Schade das ihr alle soweit entfernt wohnt. Aber die 600km Anfahrt wären es auf jedenfall wert

Meine Startprobleme liegen wahrscheinlich an einer kaputten Batterie oder defekten Versorgungsrelais! Meine ganze Spannungsversorgung bricht ab und zu zusammen laut Fehlerspeicher. Ich denke dadurch kam auch das Blinken der Ganganzeige zustande.

Viele Grüße

Normal sind 80-90 Grad auch 100 gehen noch sind aber scho grenzwertig.
Wenn die Oeltemp so hoch geht kann das der Grund für die blinkende Azeige sein, denn 120 Grad
Sind für die Multi ein schwerwiegender Fehler. Klingt fast wi zu wenig Oel

Viel Grüße

Es kann auch sein dass der äussere Filter oder der innere Sieb der nach außen fürt in den ölkühler verstopft sind.

Fraglich ob wirklich die temp. So hoch ist. Vllt hat auch der temp. Sensor im STG ne Macke.
Da blinkt es auch.
Man könnte dies überprüfen indem du mit nem Infrarot Thermometer bei laufenden Motor die Ölleitungen intern Auto die Temp misst und mit VCDS vergleichst.


Gruß Manfred

P.S scheisse dass du so weit weit weg wohnst sonst läge dein Getriebe schon zerlegt auf der Bank bei mir.

So am 3.8. steht erstmal eine Spülung und ATF Wechsel bei Audi an. Vielleicht sehen die auch gleich ob Öl fehlt...

Es kann helfen für sporadische ruckler so wie bei dir. Meistens finktioniert das Getriebe nachher wieder Einwandfrei.
Aber es gibt auch seltene Fälle wo es noch schlimmer wurde.

Mein Tipp für dich wäre.... Ich würde mir das Geld für Öl und spülen sparen und es gleich komplett zerlegen und reinigen. Des kostet dich nur ein Ausbau und ein paar Dichtungen.

Aber so hätte man Gewissheit dass es nachher zu 100% wieder funktioniert und alles Blitze blank ist. Beim spülen bleibt auch der meiste Dreck drin.

Gruß Manfred

Ist denn wohl rausgeschmissenes Geld. Leider habe ich selber nicht die Möglichkeit und Erfahrung zum zerlegen sonst hätte ich gerne alles wichtige ersetzt. Will nicht wissen was eine Werkstatt dafür in Berlin verlangt.

Am 4.08. kommt der King65 zu mir zur Reparatur, vielleicht hat er noch nen Platz frei

Viele Grüße