Multitronic Forum

Oh klasse,
vielen Dank!
Werde ich. sobald es die Zeit zulässt prüfen.
Ist das egal, dass ich ein 3.0L Benziner hab? Weil dort steht "nur bei 2.4L-Benziner"


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jack_Danielsz hat geschrieben:Oh klasse,
vielen Dank!
Werde ich. sobald es die Zeit zulässt prüfen.
Ist das egal, dass ich ein 3.0L Benziner hab? Weil dort steht "nur bei 2.4L-Benziner"


Sent from my iPhone using Tapatalk

du mußt den Text genau lesen in der mitte

Aah sorry mein Fehler


Sent from my iPhone using Tapatalk

kein problem. Ich hab hier noch mehr gefunden. Moment

Meine Messungen haben leider nichts ergeben. Wagen steht jetzt in der Werkstatt. Abs/ ESP stg und Getriebe wird jetzt zerlegt und geprüft


Sent from my iPhone using Tapatalk

Oh Man. Ich hoffe das wird nicht so teuer

So, nach langem hin und her etlicher ratlosen Gesichtern u zzgl. "Kleinen" Reparaturen wird jetzt das GetriebeStg ausgebaut und zur RH geschickt.

Habe diesbezüglich was vom Rabatt für Forumsmitglieder gehört? Wie bekommt man Ihn?

Getauscht wurde inzwischen Abs stg, Bremsleitungen ebenfalls neu und AntriebsCan durchgemessen. Fehler ist immer noch da.

Naja "Kleinkram" wie Querlenker Tausch bzw einpressen der PU Buchsen vorne.
Kühlerkreislauf Undichtigkeit beseitigt. Nahm auch zeit in Anspruch dank der Bösen Schraube..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Schreib eine PN an Manemm. Er gibt dir die Info dafür.

Klasse, danke


Sent from my iPhone using Tapatalk

So nu ist es fast soweit, jetzt wird das GetriebeÖl benötigt.

Ich schwanke noch zwischen RAVENOL CVT Fluid und dem Fuchs Titan.

Von ravenöl liest man ja viel Gutes, vor allem kaltfahrverten, wie ist es bei Fuchs?

Welche vw/Audi Freigabe benötige ich für mein Getriebe?
Gibt es grad irgendwo schnapper bei den beiden Ölen?
Und reichen 2x5L aus, wenn man spülen lässt und nicht nach coupes Wechselmethode vorgeht?