Multitronic Forum

Parlabane hat geschrieben:292.000 km, dann war die MT hin. Bin scheinbar sehr rücksichtsvoll gefahren. Alle Services wurden bei Audi durchgeführt. Audi wollte 7 TEURO haben. Nun lasse ich das Ding anderswo reparieren, hoffentlich klappt das.
Nie wieder Multitronic!

Ach ja: 2,5 TDI, 150 PS

Warum nie wieder MT?
Meinst das Schaltgetriebe und die Kupplung hätten länger gehalten?

Ich finde die Kosten für ein offensichtlich so anfälliges Merkmal zu hoch. Zumindest bei Audi hätten sich Reparatur oder Wechsel nicht mehr gelohnt. Ein sehr gepflegtes Fahrzeug mit sehr guter Ausstattung wird schlagartig nahezu wertlos.
Dazu war es wohl hauptsächlich Glück, überhaupt so weit gekommen zu sein. Die Werkstätten waren jedenfalls sehr überrascht.
Deshalb würde ich kein gebrauchtes Fahrzeug mit MT kaufen. Wenn ich wieder ein neues kaufe, werde ich ebenfalls keine MT mehr nehmen.

Mein nächster ist bestimmt einer mit MT !

..... und zwar einer mit MT-Schaden, für billiges Geld.
Und für 500€ und ein Wochenende Zeit hat man wieder
das beste Getriebe das es gibt !!

Servus,
1.Audi mit Multitronic: A4 2.5TDI (155PS) Baujahr 2001
War das beste Auto, das ich jemals hatte und total verliebt in die Multi, bis diese sich bei ca. 190.000km verabschiedete...
...fahren war zwar noch möglich, aber unter lautem quietschen, rasseln und ruckeln bei bestimmten Drehzahlen/Geschwindigkeiten.
Laufleistung wurde aber mit viel Anhängerbetrieb (maximale Anhängelast) erreicht!

2./Aktuell: A4 2.7TDI (190PS) Baujahr 2010
Habe jetzt (ca. 80.000km) ein seltsames Rucken bei Lastwechsel/Gasannahme und Vibrationen bei ca. 1300 U/min (siehe Thread!)!
Ansonsten auch ein sehr schönes und gutes Auto, jedoch fand ich den alten A4 im Detail besser verarbeitet.

Wär schön, wenn sich hier noch mehr mit ihren Erfahrungen anschließen würden!

Schöne Grüße
Ben

Hi ich habe nun 352000Km runter
...leider blinkt nun die Ganganzeiger öfter mal rot
da muss ich wohl ran
Ansonsten bin ich sehr zufrieden.

corry hat geschrieben:Hi ich habe nun 352000Km runter

oha meiner hat erst 96 Tkm

corry hat geschrieben:Hi ich habe nun 352000Km runter
...leider blinkt nun die Ganganzeiger öfter mal rot
da muss ich wohl ran
Ansonsten bin ich sehr zufrieden.

Das ist ja mal eine Hausnummer.

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352.000 km, wow! Gratuliere!!

Meine kaputte MT habe ich nun austauschen lassen (292.000 km), fährt sich wie neu und das ist schon toll. Hoffentlich hält das Austauschgetriebe eine Weile.

Übrigens gibt Audi die MT auf:
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Die Begründung finde ich persönlich hanebüchen: Das Fahrgefühl sei schlecht angekommen. Das finde ich super, zwar speziell aber super. Das Ding geht halt nur oft viel zu früh und dann sehr teuer kaputt.

Das hängt immer von der sichtweise des betrachters ab....

Bei den DSG ("S-Tronic") scheint auch nicht alles Gold zu sein was glänzt. 2013 gab es ja die weltweite große Aktion bei den 7-Gang-DSG - eigentlich ein Rückruf, aber
vom Konzern anders organisiert. Im aktuellen AutoBild Dauertest-Fuhrpark ist ein Q3 mit kränkelndem DSG liegen geblieben, bei 96tkm. Die Problemanalyse und
-behandlung seitens Audis war wohl auch... bescheiden.

Ich glaube die MT hat einfach in den Anfangsjahren einen zu schlechten Ruf eingefahren. Es gilt als Binsenweisheit dass diese Getriebe von Audi "anfällig" seien, fast überall
wird vom Kauf derart ausgerüsteter Gebrauchtwagen abgeraten. Die Ausfallquote bei den guten alten ZF-Wandlerautomaten, speziell in den A8-Baureihen, ist aber auch nicht von
schlechten Eltern - es gibt einfach nur sehr viel mehr Getriebespezialisten die sich mit diesen relativ konventionell gebauten Aggregaten auskennen. Multitronic hingegen wird
gerne mal als Teufelszeug abgetan .

Gruß
Christian