Multitronic Forum

Gestern wurde per VCDS mein Audi ausgelesen.
Ergebnis: Keine Einträge im Fehlerspeicher.

Hier die Werte der MT:

Block 010: Anpassung Kupplungskennlinie/Anfahrverhalten (vorwärts)
0.280 A Anpassung der Kupplungskennl.
ADP. i.O. Anpassung des Anfahrverhaltens
70.0°C Getriebeöl- temperatur
15.0 Nm Kupplungs Sollmoment

Block 011: Anpassung Kupplungskennlinie/Anfahrverhalten (rückwärts)
0.255 A Anpassung der Kupplungskennl.
ADP. i.O. Anpassung des Anfahrverhaltens
70.0°C Getriebeöl- temperatur
15.0 Nm Kupplungs Sollmoment

Block 012: Anpassung der Kupplungskennlinie
0.750 A vorwärts [A]
0.650 A vorwärts Maximalmoment
0.280 A vorwärts Minimalmoment

Aber - jetzt kommts - meine Anhängersteckdose war voll Wasser. Also nicht nur feucht, sondern geflutet.
Die Anhängerkupplung wurde wohl nachträglich angebaut. D.h. die Originalsicherung ist nicht belegt und man hat wohl die Elektrik von der Heckbeleuchtung verwendet.
Seit gestern hat der Wagen auch nicht mehr geruckelt.
Ich werde es weiter verfolgen und die Steckdose instandsetzen lassen.
Kann es das schon gewesen sein?

Ja kann es.

Gesendet von meinem Nexus 5

Ruckelei mit Drehzahlschwankungen hat seit geraumer Zeit wieder zugenommen. Im kalten Zustand ist alles prima, aber nach 10 Minuten im Stadtverkehr geht's los.

Hab keinen Bock mehr

Nur beim Anfahren?

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Ja. In schlimmen Fällen auch bei geringen Geschwindigkeiten beim Beschleunigen.

Glykol test würde ich machen. Was ist das Getriebe gelaufen seit der Rep.

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

ca. 20.000 km seit der Komplettrevision.
Vor einem halben Jahr wurde ein Glykotest durchgeführt (Ergebnis: negativ) und zusätzlich das Getrieböl gewechselt.
Hilft vielleicht ein zäheres Getrieböl?

Ich verkaufe jetzt meinen Audi:
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Schade. Ich wünsche dir viel Glück beim verkauf

Ich wünsche dir mehr Glück mit dem neuen Wagen.