Multitronic Forum

wenn das Geld keine rolle spielt dann originalöl wenn nicht kannst du [External Link Removed for Guests] gucken.

Hallo ,
endlich abgelesen:
Gruppe 10 Gruppe 11
0,31A 0,28 A
Adapt.laeuft Adapt.laeuft
45 C 45 C
15Nm 15Nm


Gruppe 10 Gruppe 11
0,31A 0,31 A
Adapt.laeuft Adapt.laeuft
56 C 57 C
15Nm 15Nm

Gruppe 10 Gruppe 11
0,31A 0,31A
Adapt.laeuft Adapt.laeuft
61 C 61 C
15Nm 15Nm


Mit meinem VAG 505 darf ich keine Adaptation machem- wahrscheinlich der erste Schritt?
mfg Wojciech

Noch mehr:
kein Fehler im Getriebesteuergeraet

mfg
Wojciech

Adaption bei mind. 65°C CVT-Fluid Temperatur.....tendenziell sind die Werte zu hoch....wahrscheinlich mindestens Saugstrahlpumpe fällig, resp. kleine Revision, vorbehaltlich Verschleissbewertung nach Getriebeöffnung.

Grüße,

Horch

Warum sind die Werte zu hoch? Ich dachte, dass 0,31 bei 7 Lamellen in Ordnung ist.

Die Werte sind abhängig von den Gängen nicht von den Lamellen.

Tendentiell zu hoch....der Grenzwert für die 7-Lamellenkupplung war mal bei 0,31A, wurde aber wohl auf 0,32A erhöht, also ca. +3%, siehe auch [External Link Removed for Guests]. Da wir es nicht mit Präzisionsmesstechnik zu tun haben, sind 3% Abstand nicht viel, daher "tendenziell" zu hoch. Zudem sind die Werte ja auch im Kontext zum Symptom zu sehen.

Sollte ich falsch liegen, bitte ich um entsprechende Hinweise.

Grüße,

Horch

Nochmal 7 Gänge nicht 7 Lamellen.
Die Werte sind von den Gängen abhängig.

Nach Audi-Datenblatt hat der A4 2.0 TDI MJ 2007 eine 7-Gang-MT. Andere Details zum JZU-Getriebe finde ich nicht.

Frische Nachrichten,
Leider ,die Adaptation in Temp.81 C - ohne Erfolg, dann die naechste von 91-97Cc auch ohne Erfolg. Heute habe ich keine Zeit richtig zwischen 80-90 C durzufuehren. Trotzdem beschloss ich das Oel zu wechseln- auf das Risiko, darum nicht original. Das Wert 0,31 A steht in Gruppe 10 und 11 bei 91 C und 97C.
Danke Alle fuer das Interesse.
mfg Wojciech