Multitronic Forum

Ärgerlich...also alles wieder auf Anfang. Poste doch mal bitte die Werte der Kupplungsadaption. Evtl. lassen sich daraus schon Rückschlüsse ziehen. Und natürlich nochmal Fehlerspeicher auslesen.

Grüße,

Horch

Das sind die Wege vor der Adaption . Haben sich au h nich verändert wo die i.o war

.

Wie verhält er sich denn im Rückwärtsgang?

Hat nich ganz geklappt mit dem Bild hochladen .
Ich lade es später nochmal hoch.
Im rückwärts Gang ist alles super deswegen tippen wir ja das da ein Ventil im schieberkasten nich ganz bong ist. Oder kann das noch an was anderem liegen ?

Habe heute den kompletten schieberkasten gereinigt . War nix wirklich auffälliges zu sehen habs komplett sauber gemacht und wieder zusammen gebaut und dann öl aufgefüllt . aber hat sich nix verändert.

Wurden die Ventile auch auf Gängigkeit und elektr. Werte geprüft?

Auf gängigkeit ja . Hab sie jetzt aber nicht durchgemessen. Was für Werte müssen die den haben ?
Hat das Getriebe eine lamellen kupplung für vorwärts und rückwärts oder hat das nur eine ?

Die Ventile sollten 4,5 - 5 Ohm Widerstand haben. Und das Getriebe hat jeweils eine Kupplung für Vorwärts, und eine für Rückwärts. Die werden auch jeweils separat angesteuert. Und auch immer die Steckkontakte von Steuergerät zu Schieberkasten schön sauber machen.

Grüße,

Horch

Ventile hab ich durchgemessen Werte passen . Kann das den die kupplung sein ?. Wenn ich Gas gebe den packt die ja, die rutscht auch nich durch bei vollast