Multitronic Forum

Nein, wurde noch nicht verbaut
was würde mir der Spaß kosten wenn ich des alles selber mache..?
Und ist das einfach die Lamellen zuwechseln ..?

Nun ja es ist nicht gerade schwer sie zu wechseln, aber sie müssen halt eingemessen werden. Und das geht nur mit messwerkzeug und erfahrung.

dek-s hat geschrieben:Nun ja es ist nicht gerade schwer sie zu wechseln, aber sie müssen halt eingemessen werden. Und das geht nur mit messwerkzeug und erfahrung.

Stimmt. Es ist nicht schwer diese zu wechseln. Es kostet auch nicht die Welt wenn du das selbst machst.

Rechne halt selbst zusammen

Kupplung ca 65 Euro Plus einmessen ca 70 -400 Euro bei Audi oder Getriebe instandsetzer.
( Falls nötig wir haben kontakte die das günstig machen für 50 - 70 euro.... ) Musst uns halt die Eingangswelle zuschicken.

Getriebe aus und einbau musst dir halt ne Werkstatt suchen die das Günstig macht.
Neues Öl brauchst du auch ausser du willst das alte verwenden wenn es erst gewechselt wurde.


Wenn du willst kannst du auch das komplette Getriebe zerlegen dann kommen halt noch andere Verschleißteile dazu wie Saugstrahlpumpe Dichtungen usw.

Gruß Manfred

Das Getriebe kann ich ja selber ausbauen,
wenn ich euch die eingangswelle zuschicke, bekomm ich dann von euch auch die Lamellen...?
Und am besten noch ne genaue beschreibung zum aus u. einbau.
Und wie kann man die Saugstrahlpumpe prüfen ob die noch intakt ist?

Eigentlich nur mit Diagnose mittels der Messwert Blöcke 10 und 11 bei 60 Grade Getriebe Öl temp.

Gerne kannst die Eingangswelle auch zuschicken das ist kein Problem.

Die Lamellen bekommst von uns auch.

Aus und Einbau ist der User ESP2201 der Fuchs. Der hat bestimmt schon 25 - 30 mal eins aus und eingebaut.

Gruß Manfred

Und das auslesen funkt. bestimmt nur mit vag oder so..?
Wir benutzen bei uns auf Arbeit WOW, so ähnlich wie Bosch,
aber darüber wird das bestimmt net funktionieren das Auslesen

Nein

Funzt nur per VCDS oder VAG.com wobei ich VCDS vorziehe

Viele Grüße

Mit dem Getriebekennbuchstabe hab ich mich vermacht,
ist ein FSG.

Hab eine Rechnung von Vorbesitzer gefunden, der soll 2008 schonmal das Getriebe machen lassen haben

Testkit
Oelrohr
Kolben
Lamellen 01J398944 <<<<<<<<< ist das 6 oder 7 Lamellen...?
Dichtung
Kugellager
Dichtring
SI Ring
SI Ring
Das wurde alles gewechselt laut Rechnung

Thomas21 hat geschrieben:Mit dem Getriebekennbuchstabe hab ich mich vermacht,
ist ein FSG.

Hab eine Rechnung von Vorbesitzer gefunden, der soll 2008 schonmal das Getriebe machen lassen haben

Testkit
Oelrohr
Kolben
Lamellen 01J398944 <<<<<<<<< ist das 6 oder 7 Lamellen...?
Dichtung
Kugellager
Dichtring
SI Ring
SI Ring
Das wurde alles gewechselt laut Rechnung

Thomas21 hat geschrieben: Lamellen 01J398944 <<<<<<<<< ist das 6 oder 7 Lamellen...?

Laut der Teilenummer ist das ne 6 Lamellenkupplung. Komisch warum diese verbaut wurde. der 3.0 Benziner bekommt auch eine 7 Lamellenkupplung.

Wieviel KM ist das Getriebe seit der Rep. gelaufen?


Es wurde nur die Kupplung und das Ölrohr getauscht so wie du das oben mit den Teilen beschreibst.

Sicht auf alle fälle aus als wenn die Kupplung hinüber ist.

Meine Nummer hast ja per PN bekommen ruf mich heut mal an dann erkläre ich dir alles weitere.


Gruß Manfred

Hallo,
werde dich morgen Anrufen,
habe grad noch ein Rechnung gefunden das ein Austauschgetriebe vor ca. ein halben Jahr reingekommen ist mit 60Tkm.
Die Sache scheint mir langsam ein wenig komisch. Habe das Fahrzeug vor ca. 3Wochen Privat gekauft