Multitronic Forum

Hast du oben mal die motorabdeckung abgehabt?
Vieleicht ist ja ein schlauch vom Ölkühler leck.
Der sitzt ja oben drauf,und ziehmlich weit hinten,also an der spritzwand.da kann es ja runtertropfen.
Kenne so was von einem lupo,der macht immer probleme mit dem ölkühler,besonders wenn er nicht viel bewegt wird.
Da bildet sich auch immer öl mit kondenswasser.

Hier auf dem Bild ist es nummer 10
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Oder einer der schläuche von der motor entlüftung.
Da würde ich erst einmal schauen.

Also motorabdeckung war schon runter. Der ganze Motor ist Trocken. Kein Öl zusehen. Auch an der Spritzwand ist hinten alles Trocken.


Gruß
Michael

Der Quattro hat doch eigentlich gar keine MT.
Dan vermute ich semmerring kurbelwelle.
Glaube nicht unbedingt das es vom Getriebe kommt,lasse mich aber gern berichtigen.
Wieviel km hat er den jetzt runter?

lubusch hat geschrieben:Der Quattro hat doch eigentlich gar keine MT.
Dan vermute ich semmerring kurbelwelle.
Glaube nicht unbedingt das es vom Getriebe kommt,lasse mich aber gern berichtigen.
Wieviel km hat er den jetzt runter?

Ich selbst fahre einen 2.7 TDI Quattro mit Tiptronic. Meine Famile fährt den A6 mit Mutitronic. Also ist nicht für mein Fahrzeug!

Der A6 mit MT Hat jetzt 230.000 KM runter. Aber bei KM stand 106.000 "Ende 2009" eine neue Multitronic bekommen.

Okay
124tkm seit dem gefahren mit dem getriebeöl? Oder alle 60tkm gewechselt.
Ich meine diese bischen öl wasser gemisch würde mich nicht beunruhigen,da das Auto nur 9tkm im jahr bewegt wird.
Sagte ich ja schon,suber machen und im auge behalten.

lubusch hat geschrieben:Okay
124tkm seit dem gefahren mit dem getriebeöl? Oder alle 60tkm gewechselt.
Ich meine diese bischen öl wasser gemisch würde mich nicht beunruhigen,da das Auto nur 9tkm im jahr bewegt wird.
Sagte ich ja schon,suber machen und im auge behalten.

Hallo Manfred,

ja, alle 60.000 Neues Öl bekommen. Letzter wechsel ist vor knapp 45.000 KM her und 4 Jahre.

Gruß
Michael

Dann wechseln

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Bei meinem A6 hat es genauso ausgesehen wie auf deinem (nach 1 Jahr Video)! Bei mir war/en der getriebeseitige Kurbelwellensimmering und die beiden Ölwannendichtungen erledigt. Bei einer Laufleistung von ~160.000km hat es angefangen (beim Ölwechselservice erstmals gesehen) bei ~180.000km waren über Nacht Öltropfen auf dem Boden zu sehen. Gewechselt hab ich s dann erst bei 238.000km.

So wie in deinem ersten Video hat s aber nie ausgesehen.


Gesendet von iPad mit Tapatalk

Was ja komisch ist, ist das beim Video eins Da Topfen raus kommen. also, der bläst da was raus. Aber es sieht nach wasser aus.

Ölwanne unten am motor ist alles Trocken.

Vielleicht ist es auch nur schwitzwasser,da er ja nur wenig bewegt wird.
ZMS verursacht ja auch turbolenzen,daher kommt es dir vor das es rausdrückt.

Gesendet von meinem GT-I9505