Multitronic Forum

Wenn das Getriebe sonst nicht auffällig ist, kannst Du Dir den Glykoltest erstmal schenken.

Die Teilenummer ist die des Deckels, nicht der Eingangswelle.

Grüße,

Horch

Gut soweit,

wo ist die Teilenummer, muss ich das Teil zerlegen um die Nummer auf der Welle zu sehen?

Oder anders: Wie stellst Du fest, dass die Eingangswelle für Dein Getriebe passt?

Da bin ich überfragt. Ich habe mich deswegen beim Verkäufer erkundigt, weil er auch schraubt.
Er meinte die wäre passend für meine MT.

Na dann hoffen wir mal, dass das so ist.

Horch hat geschrieben:Na dann hoffen wir mal, dass das so ist.

Nee, wissen wäre schon besser als nur hoffen

Nur ohne Teilenummer kommen wir da nicht weiter. Habe aber auch keine Idee, wo die Nummer an der Eingangswelle zu suchen ist. Die Rechnung könnte da evtl. helfen.

Ich versuche der Verkäufer noch zu erreichen, und dann hoffe ich mal, das er die Rechnung auch findet.

Zähle mir bitte alle Zähne von den Zahnrädern.
Die Wellen sind alle gleich nur die zähnräder bzw. Übersetzungen sind anders.

Ob die Welle noch einwandfrei ist sieht man erst wenn du den Deckel runterpresst.

Oft ist es so dass sich die Lamellen in den Lamellenträger fressen.
Sind diese Rillen zu tief kann die Kupplung nicht einwandfrei durch Öldruck geschlossen werden und das Getriebe Rückelt.

Auch kann es sein dass die Lamellen in die Kerbe rutschen und beim Bremsen nicht mehr raus gehen.
Folge davon die Kupplung bleibt geschlossen und du würgst beim stehenbleiben den Motor ab.
Wobei ich das auch erst 1 mal gehabt hab.
Da ist die erste Sache mit ruckeln und Kupplung nicht richtig geschlossen viel öfters.



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Die Zähnezahlen sind 29 und 46.