Multitronic Forum

das ist Geil. Danke für deine Mühe

@ZZ22
Flixt , 30tkm. und schon verbrannt !
Gruß

LBN57 hat geschrieben:@ZZ22
Flixt , 30tkm. und schon verbrannt !
Gruß

Yes, schon heftig! Dabei ist meine Fahrweise als MT-schonend zu beschreiben.
Aber: Als Ausgangszustand , d. h. der Zustand nach dem Standard-AUDI-Ölwechsel
bei 120 Ttkm, wird das Öl in der MT ja wie die "Probe 2" ausgesehen haben!
Von dunkelbraun bis schwarz ist es dann nicht mehr weit!

Ich werde nach 30 Tkm mal einen Standard-Ölwechsel machen und mir das Altöl ansehen.
Danach entscheide ich dann, ob dieser eine Wechsel reicht oder nicht.
(Es wiederstrebt mir dabei von einem "Wechsel" zu sprechen! "Teil-Wechsel" trifft ja wohl eher!)

Das ist normal,das das Öl so dunkel ist.Hatten wir bei Lubusch auch.Öl war 3tkm drin und war wieder total dunkel.



Hier mal mein Öl.Auch nach Coupe110 Methode gespült

Da sieht die Erfahrung von "coupe110" nach einem Ölwechsel nach seiner Methode aber ganz anders aus:

coupe110 hat geschrieben:Ich habe nun nach ca 17000 km mal das Öl gewechselt. Das Öl was heraus kam aus dem Getriebe sah aus wie neu.

=> siehe einige Posts vorher

Es kommt immer drauf an was für verschleiß und sauber das getriebe ist.

Und wie es gefahren wurde

Moin zusammen,

hab eben im Öl-Beitrag gelesen, dass zw. den Ölwechseln nach Coupe110 Methode keine Fahrten mehr nötig seien?
Bin irritiert, stimmt das?
Oder lässt man dann auf der Bühne in Schaltstellung D/S einfach laufen bis man 100km/h Raddrehzahl erreicht hat und spart sich nur das ab- und wieder aufbocken?

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rowdy hat geschrieben:Moin zusammen,

hab eben im Öl-Beitrag gelesen, dass zw. den Ölwechseln nach Coupe110 Methode keine Fahrten mehr nötig seien?
Bin irritiert, stimmt das?
Oder lässt man dann auf der Bühne in Schaltstellung D/S einfach laufen bis man 100km/h Raddrehzahl erreicht hat und spart sich nur das ab- und wieder aufbocken?

Das würde mich auch interessieren!

coupe110 hat geschrieben:Hast Nachricht ...

Darüber würde ich mich auch sehr freuen!