Ruckeln bei Gangwechsel ( Tip-Tronic) Wandlerautomat

[Manemm]

Achso.

Ok.

Aber nochmal zu Erklärung eine multitronic schaltet nicht.

Es ist ein Stufenlosgetriebe.

Du hast aber schon ne multitronic drin und kein Wandlerautomat?



Gruß Manfred

[ESP2201]

180 PS klingt nach Tiptronik

[wassim]

Also Getriebekennbuchstaben sind FAD. Ich denke es ist ein Tiptronikgetriebe.

[Manemm]

Ich Kuck heute mal nach dann weiß ich genauer Bescheid.

Gruß Manfred

[wassim]

Ok. Ich werde heute Abend erstmal 8 Tage im Urlaub sein und danach werde ich mich weiter damit beschäftigen.

Danke schonmal an alle.


Gruß
Wassim

[Manemm]

Hab grade gekuckt du hast ein Wandlerautomaten.

Motorkennbuchstabe sollte dann AKE sein.
Die Bezeichnung von deinem Getriebe lautet 01VL.


Was du mal machen kannst wäre vllt ein Ölwechsel mit Überprüfung der Hydraulikeinheit. Vor allem ob dort noch alle Magnetventile funktionieren. Das Getriebe hat eine Ölwanne soweit ich weiss die man abschrauben kann. Darunter findet man dann einen Filter und die Hydrlaulikeinheit oder auch Schieberkasten genannt.
Diese Magnetventile kann man durchmessen. Sie sollten ca 4-5 Ohm Widerstand haben.


In dem Getriebe sind insgesamt 5 Kupplungen verbaut. Für jeden Gangwechsel eine. Es sind auch Lamellen. Die reagieren extrem empfindlich was das verschmutzte öl angeht.

Vor allem sollte man dann auch eine Kupplungs Adaptionsfahrt machen. Wie diese geht weiß ich selbst noch nicht. Habe aber im Moment ein ähnliches Getriebe wie du im A6 4F


Dann sollte er auch wieder Weich schalten.


Gruß Manfred

[wassim]

Danke für die Erklärung.

Ich habe eine Firma hier in der nähe gefunden die einen kompletten Getriebe Ölwechsel inkl. Filter und neuer Dichtungen für 320€ macht.

Viel Geld aber irgendwie traue ich mich nicht selber ran das Getriebe auf zu machen. Obwohl Werkzeug und Hebebühne vorhanden ist.

Ich lass mir das im Urlaub mal durch den Kopf gehen.

[wassim]

Nach der Anleitung müsste es eigentlich doch auch bei meinem Getriebe gehen oder?

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[Manemm]

Hallo Wassim,


ja genau so geht es bei deinem Getriebe auch.


Kupplungsadaptions mache ich mich im Inet mal schlau. Andernfalls musst die halt bei Audi machen für ein Paar Euro.


Dann sollte es wieder einwandfrei fahren. Vergiss bitte nicht die Magnetventile noch zu überprüfen. Diese sollten 4-5 Ohm Wiederstand haben.

Eine genaue Anleitung für Ölwechsel kann ich dir auch noch zukommen lassen per PDF.

Gruß Manfred

Ps: Schönen Urlaub noch.