Für STG und Schieberkasten kommst von hinten ran. Wenns an Kupplung und komplette Überholung geht dann raus logisch.
Viele Grüße
Multitronic FRY
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Manemm
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Re: Multitronic FRY
Jap muss raus.
Zur Kupplung kommst so nicht ran.
Gruß Manfred.
Zur Kupplung kommst so nicht ran.
Gruß Manfred.
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Re: Multitronic FRY
achso,dann hab ich das falsch verstanden ...dachte ich komm auch von hinten an die SSP ran...ok dann raus mit dem Ding ![[icon_biggrin2.gif]](./images/smilies/icon_biggrin2.gif "_grins2")
Ich muss auch noch mal präzisieren...bei warmen Getriebe greift vorwärts zu spät...rückwärts dagegen einwandfrei.
Ich erwähne das noch mal da ich mit dem Getriebe noch kein Erfahrung habe..und die SSP ja für vorwärts und rückwärts zuständig ist.![[icon_confusednew.gif]](./images/smilies/icon_confusednew.gif "Hää")
Gruß
Andreas
Ich muss auch noch mal präzisieren...bei warmen Getriebe greift vorwärts zu spät...rückwärts dagegen einwandfrei.
Ich erwähne das noch mal da ich mit dem Getriebe noch kein Erfahrung habe..und die SSP ja für vorwärts und rückwärts zuständig ist.
Gruß
Andreas
Re: Multitronic FRY
Das ist normal am Beginn des Verschleißes.
Später dann wenn sie stark eingelaufen ist geht weder vor noch zurück da alles undicht ist.
Viele Grüße
Später dann wenn sie stark eingelaufen ist geht weder vor noch zurück da alles undicht ist.
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Manemm
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Re: Multitronic FRY
@ Potrar hast ne PN von mir....
Gruß Manfred
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Re: Multitronic FRY
Hallo,
bin auch neu hier und deshalb auch mit einem defekten Getriebe unterwegs, dass sich so anfühlt, wie beim Threaderöffner.
Ich wäre sehr dankbar, wenn auch ich von manemm ein PN bekommen könnte.![[icon_rolleyesnew.gif]](./images/smilies/icon_rolleyesnew.gif "Rollover")
Oder muss ich selbst noch einen eigenen Thread eröffnen?
Vielen Dank.
Frank
bin auch neu hier und deshalb auch mit einem defekten Getriebe unterwegs, dass sich so anfühlt, wie beim Threaderöffner.
Ich wäre sehr dankbar, wenn auch ich von manemm ein PN bekommen könnte.
Oder muss ich selbst noch einen eigenen Thread eröffnen?
Vielen Dank.
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Re: Multitronic FRY
Okay,
habe gerade Thread genappt und werde entsprechend eigenen in den nächsten Tagen eröffnen.
Bin immer gern für kurze Wege![[icon_idea2.gif]](./images/smilies/icon_idea2.gif "Licht auf gehn")
- aber wenn es nicht gewünscht ist.......... ![[icon_blushnew.gif]](./images/smilies/icon_blushnew.gif "_rotwerd")
Gruß Frank
habe gerade Thread genappt und werde entsprechend eigenen in den nächsten Tagen eröffnen.
Bin immer gern für kurze Wege
- aber wenn es nicht gewünscht ist.......... Gruß Frank
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Re: Multitronic FRY
Vielen Dank für die Teileliste. 
...ich hab ja schon unzählige Getriebe ausgebaut...aber der Audi V6 topt wirklich alles!
..worauf muss ich beim zerlegen achten?
Gruß
Andreas
...ich hab ja schon unzählige Getriebe ausgebaut...aber der Audi V6 topt wirklich alles!
..worauf muss ich beim zerlegen achten?
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Re: Multitronic FRY
Hallo,
hab die Gehäuseteile hinten abgebaut,Kette und Scheiben sehen gut aus !
Wie geht es jetzt...wie komm ich an die SSP ran ?
Gruß
Andreas
hab die Gehäuseteile hinten abgebaut,Kette und Scheiben sehen gut aus !
Wie geht es jetzt...wie komm ich an die SSP ran ?
Gruß
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Manemm
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Re: Multitronic FRY
HI Potrar,
die Ketten Bolzen dürfen keine Schleifspuren haben und auch keine Scharfen Kanten. Sieht aber soweit ich das erkennen kann ganz gut aus.
Die Kette solltest du nur an einer Bestimmen Stelle öffnen. Den Scheibensatz 2 ( Der größrer von den Varaitoren musst du vorher nach oben Ziehen damit die Kette nicht mehr unter Spannung ist. )
Ich mache dies immer mit einem Abzieher. Am besten geht dies zu 2. Einer zieht an der Kette dann geht der Scheibensatz am Variator nach oben und man kann einen Abzieher ansetzten.
Am besten wäre es wenn wir morgen Abend Telefonieren dann erkläre ich dir einiges.
Schick mir doch deine Nummer AM besten Handy oder Festnetz dann rufe ich dich morgen Abend an.
Anbei noch ein Bild wie ich das mache.
die Ketten Bolzen dürfen keine Schleifspuren haben und auch keine Scharfen Kanten. Sieht aber soweit ich das erkennen kann ganz gut aus.
Die Kette solltest du nur an einer Bestimmen Stelle öffnen. Den Scheibensatz 2 ( Der größrer von den Varaitoren musst du vorher nach oben Ziehen damit die Kette nicht mehr unter Spannung ist. )
Ich mache dies immer mit einem Abzieher. Am besten geht dies zu 2. Einer zieht an der Kette dann geht der Scheibensatz am Variator nach oben und man kann einen Abzieher ansetzten.
Am besten wäre es wenn wir morgen Abend Telefonieren dann erkläre ich dir einiges.
Schick mir doch deine Nummer AM besten Handy oder Festnetz dann rufe ich dich morgen Abend an.
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