Multitronic Forum

Hallo,

Du hättest sofort die Meßwertblöcke 10 & 11 auslesen sollen, und anschliessend noch die Kupplung adaptieren können. Der Fehler von dem Geber G196 ist für das Getriebe erstmal unkritisch, da die Ausgangswelle 2 Drehzahlsensoren hat. Es wird lediglich die Hillholder-Funktion deaktiviert. Einen anderen Einfluss auf die Funktion vom Getriebe hat der Geber nicht. Daher wird auch kein Fehler im FIS angezeigt. Für Deine Symptome wird wohl die Kupplungslamellen und/oder die Saugstrahlpumpe verantwortlich sein.

Daher wird es bei der km-Leistung nicht sinnvoll sein, dass Getriebe zweimal anzufassen. Du kannst versuchen die Instandsetzung in Selbsthilfe zu organisieren, und parallel dazu das STG reparieren zu lassen. Das Getriebe kannst Du in einer freien Werkstatt ausbauen lassen, und verbringst das Getriebe zu einem hilfsbereiten User. Schaue mal in die Usermap, ob sich jemand in Deiner Nähe befindet. Teile für die Instandsetzung werden bei normalem Schadensbild ca. 650€ inkl. Fluid kosten.

Grüße,

Horch

Hallo zusammen,

habe nun die Kupplung adaptiert und Messwertblöcke 10 & 11 ausgelesen.
die Adaption war erfolgreich und hier die Messwertblöcke.

Block 010: Anpassung Kupplungskennlinie/Anfahrverhalten (vorwärts)
0.285 A Anpassung der Kupplungskennl.
ADP. i.O. Anpassung des Anfahrverhaltens
76.0°C Getriebeöl- temperatur
15.0 Nm Kupplungs Sollmoment

Block 011: Anpassung Kupplungskennlinie/Anfahrverhalten (rückwärts)
0.260 A Anpassung der Kupplungskennl.
ADP. i.O. Anpassung des Anfahrverhaltens
77.0°C Getriebeöl- temperatur
15.0 Nm Kupplungs Sollmoment

Die Werte liegen im akzeptablen Bereicht oder?


Gruß Wadim

Wann war der letzte Ölwechsel?

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Hallo,

Ich fürchte garnicht.
Händler konnte Auskunft geben und im checkheft ist auch nichts Vermerk.

Gruß Wadim

Hallo zusammen,

nun habe ich das kaputte Steuergerät vom Getriebe überholen lassen und das Getriebeöl gewechselt.
Leider sind die Symptome immer noch da. Ich vermute das es die 6 Lamellen Kupplung ist die verschlissen ist. Leider ist diese Reparatur sehr teuer und aufwendig.
Was kann noch die Ursache sein außer der Kupplung oder bin ich dazu verdonnert diese zu wechseln?

Gruß Wadim

Ihr habt das Getriebe überholt ohne die Eingangswelle zu machen? Habt ihr ein Glykohltest gemacht?
Variator 1 ist auch i.O?
Eingangswelle zum einmessen kannst zu mir senden