Multitronic Forum

Nach dem Einführungslehrgang bei Lubusch bekommst Du einen Fluidwechsel schon hin. Bei Fragen zum Schieberkasten besser Rücksprache halten. Da ist "mehr" manchmal "weniger".

Grüße,

Horch

jo. Und coupe110 hat kein diesel.

Ölwechsel hab ich so bei der MT auch schon gemacht

Man achte nur auf das einzufüllende Fluid....

Es gibt fuchs titan

Horch hat geschrieben:Bei Fragen zum Schieberkasten besser Rücksprache halten. Da ist "mehr" manchmal "weniger".

Grüße,

Horch

Schieberkasten hatte ich mit Mops bei Lubusch schon gereinigt.

Ich muss mich vorab entschuldigen.

Leider habe ich den Schieberkasten nicht gereinigt.

1. Aus Zeitgründen.Ein Kollgege wolle auf die Bühne und Bremsen machen.Naja das waren dann auch 1-2 Stunden.Zudem kam er auch,als ich gerade das dritte mal Öl abgelassen habe.Somit konnte ich den Wagen nicht fahren.

ABER:

Das spülen hat bei mir,was das verhalten der Multi angeht deutlich verbessert.Nun wird der Rückwärtsgang,wenn alles Kalt ist nicht mehr so reingeknallt.Auch das schalten ist noch sanfter geworden.

Den außenliegenden Ölfilter kann man beim B7 ja gut abbauen.Leider kann man den nur mit "Basteln" in der normalen Fließrichtung des Öles spülen.Mein Schlauch war dafür zu dünn.Aber ich habe solange gegen die Fließrichtung gespült,bis nur noch sauberes Öl rauskam.

Selbst nach 3 mal spülen,kam noch eine Menge dreckiges Öl aus dem Filter.

Auf dem angehängten Bild,sieht man,wie das Öl immer besser wurde.Wenn man nun noch ca 2-3 mal gespült hätte,würde das Öl wahrscheinlich wie neu aussehen.Aber ab der dritten Flasche sieht man schon deutlich,wie es heller wird.

Spülvorgänge sind von links nach rechts

Super. Hat sich auf jeden Fall gelohnt.

Wow....eine Bilddokumentation mit nur einem Foto. War da nicht Größeres angekündigt? Filter spülen etc.?

Horch hat geschrieben:Wow....eine Bilddokumentation mit nur einem Foto. War da nicht Größeres angekündigt? Filter spülen etc.?

Was soll ich denn großartig am Spülen des Filters dokumentieren?

Ausserdem habe ich mich VORAB entschuldigt,das ich keine Zeit hatte.Grund -> siehe oben

Desweiteren ist die Ölabsaugpumpe ok.Dachte die liefert ein bisschen mehr menge.Das Öl im Filter war halt genauso dreckig wie das in den Flaschen

Seien wir mal ehrlich.Es gibt hier ganz viele Leute,die sich anmelden,Infos holen,ihr Getriebe reparieren,schreiben,das es läuft und sobald man nach Bildern fragt,kommt nix mehr.

Hätte eigentlich nicht so einen "abwertenden" Kommentar von dir erwartet

Bacardifan86 hat geschrieben:Moin Leute,

morgen ist es so weit.Ich werde bei 172tkm die MT spülen.Dazu den aussenliegenden Ölfilter reinigen und den Schieberkasten auch.

Ich werde hier dann hier Bilder und eine kleine Anleitung erstellen und einigen hier mal zeigen,wie sich das Öl von Wechsel zu wechsel verändert

Hallo,

meinen Kommentar möchte ich nicht als Wertung in irgendeiner Form verstanden wissen. Ich hatte lediglich nach der Eingangs gemachten Ankündigung vermutet, dass beispielsweise der aussenliegende Filter mal gezeigt wird, oder auch beschrieben wird, wie man die Fließrichtung etc. erkennt, oder welche Hilfsmittel (Pumpe?, Reiniger?) benutzt wurden. Das hätte dann Deine Ausführungen etwas "runder" erscheinen lassen.

Grüße,

Horch