Multitronic Forum

Hallo Thomas,

Danke für die Antwort. Mir geht's nur um das Differential, im Getriebe habe ich es letztes Jahr bei ca. 80.000 gewechselt.
Da hätte ich das zwar auch gleich machen können, war aber mehr mit der Reparatur des Getriebes beschäftigt.
Nun denke ich mir, wär schön wenn alles zusammen passt. Wenn's unnötig wäre muss es aber nicht sein

Wenn das Öl noch original drin dann mach das.

Da ich vorher einen Schalter fuhr, habe ich mich nicht wirklich mit Getriebe und Ölwechsel auseinander gesetzt.
(mit 300Tkm in meinem B5 schaltete es immer noch top)

Was führt beim Multi im Diff zum Ölverschleis?
Es ist dort ja nicht anders beansprucht als im Schalter. Eher noch weniger, da es nur fürs Diff ist und nicht fürs komplette Getriebe.

Grundsätzlich bin ich auch für gute Pflege und Wartung von Technik.

Im Diff sind nur 1,4 Liter drin, da wirkt sich ein geringer Verlust natürlich anders aus. Zudem unterliegen alle Öle auch einem Alterungsprozess. Daher kein Wechsel vorgeschrieben, ist eher eine Empfehlung .

MFG Thomas

Ok, danke.

Öl und Alterung kenne ich.
Ist im Diff, zusätzlich zur mechanischen, ja die einzige Beanspruchung.

Na mal sehen.
Werde mich dem dann mal im Frühjahr 2019 widmen.

Mich betrübt immer noch ein wenig das unsaubere Öl nach dem dritten Wechsel.

Mach doch im Frühjahr einfach noch einen 3 fach Wechsel.
Das Fuchs Titan oder das Mannol Öl haben eine schöne Reinigungswirkung und lösen Schmutzpartikel an.
Diese lässt du mit dem Öl größtenteils ab.

Genau!! Und es ist billiger als nen neues Getriebe!

Fritz hat geschrieben: ↑Di 4. Dez 2018, 23:37 Ok, danke.

Öl und Alterung kenne ich.
Ist im Diff, zusätzlich zur mechanischen, ja die einzige Beanspruchung.

Na mal sehen.
Werde mich dem dann mal im Frühjahr 2019 widmen.

Mich betrübt immer noch ein wenig das unsaubere Öl nach dem dritten Wechsel.

Genau wie bei mir, echt ärgerlich das es nicht langsam heller wurde

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