Multitronic Forum

Der Zündanlassschalter war´s!

Ich war auf der falschen Fährte - nicht der defekte Anlasser hat einen weiteren Defekt verursacht - der defekte Zündanlassschalter hat den Anlasser zerstört und verhindert, dass der neue dreht.

So wie ich das jetzt verstanden hab gibt es zwischen dem Zündanlassschalter und dem Anlasser gar kein weiteres Bauteil, das defekt sein könnte, da anscheinend das Relais (oder wie es sich in dem Fall nennt) das Teil direkt am Anlasser ist.

Nur wie greift dann die Anlasssperre ein? Das Problem ist zwar nun behoben, aber interessieren tut mich das jetzt doch

Hallo,

zwischen dem Zündanlaßschalter und dem Magnetschalter am Anlasser sitzt das Relais für die Anlaßsperre. Das Relais wird vom Multifunktionsschalter F125 am Wählhebel angesteuert, und verhindert, dass der Motor in den Stellungen R, D und S (falls vorhanden) gestartet werden kann.

Grüße,

Horch

Horch hat geschrieben:Hallo,

zwischen dem Zündanlaßschalter und dem Magnetschalter am Anlasser sitzt das Relais für die Anlaßsperre. Das Relais wird vom Multifunktionsschalter F125 am Wählhebel angesteuert, und verhindert, dass der Motor in den Stellungen R, D und S (falls vorhanden) gestartet werden kann.

Grüße,

Horch

Aha, vieeelen Dank für den Hinweis!! Verstehe ich das richtig, dass ein Einfluss auf den Anlasser somit aber ausschließlich der Wählhebel hat und das Getriebe selbst jedoch nicht? Gibt kein Problem mehr, will nur für die Zukunft "gewappnet" sein und wissen, was ich alles ausschließen kann, wenn "nix" mehr geht