Multitronic Forum

Also das mit dem Ölverbrauch auf 1000km wird dir jeder KFZ'ler so sagen und jeder Hersteller.

Wenn die Abgase durch eine zu hohe Verbrennung zu heiß werden,dann kann die Keramik im Kat schmelzen.Die ist auch nicht unendlich Hitzebeständig.

Habe selbst mal mit 2 Leuten gesprochen,wegen Gasanlagen im Auto.Das Fahrzeug wo wir drüber gesprochen haben war ein 5er BMW.als ich den kurz gefahren bin wurde mir gleich gesagt,ich soll den Motor nicht bis Anschlag drehen,da das Gas zu heiß verbrennt.Das selbe hat mir Person Nummer 2 erzählt der jahrelang Prinz Gasanlagen verbaut hat.

Zur Ölspülung kann ich dir Mathy M empfehlen.Habe wie angegeben 200km vor dem Ölwechsel etwas reingefüllt und nach 500km den Ölwechsel gemacht.Den Rest kippt man zum Motoröl dazu.Siehe da mein Ölverbrauch ist Richtung 0 gesunken.Hab jetzt knapp 6tkm seitdem Ölwechsel runter und vielleicht 0,5L nachgekippt.Wenn überhaupt

Der Golf war bei gut 1l auf 1000 km. Du machst einen Ölwechsel mit dem preiswertesten Öl was Du bekommen kannst, dazu dann das Mannol Motorflush und gut eine Stunde im Stand laufen lassen. Dann wird da eine schön schwarze Brühe rauskommen. Dann haben wir Total Quartz 9000 Energy eingefüllt, natürlich mit neuem Filter. Den nächsten Wechsel dann nach 1000 km. Danach dann nach 5000 km. Da machte es sich dann bemerkbar. Nach weiteren 5000 km nochmal. Dann war alles gut.

Zündkerzen hatten wir auch erst die speziellen Mehrelektroden-Gaskerzen. Die haben aber einen Gleitfunken. Wir haben dann auf Ein-Elektroden Zündkerzen mit höherem Wärmewert von Bosch umgestellt. Die funktionieren "gefühlt" besser, sind erheblich preiswerter und werden beim jetzt jährlichen Ölwechsel für ca. 8€ mitgetauscht.

Grüße,

Horch

Viel erfolg !

Bacardifan86 hat geschrieben: Wenn die Abgase durch eine zu hohe Verbrennung zu heiß werden,dann kann die Keramik im Kat schmelzen.Die ist auch nicht unendlich Hitzebeständig.

Dann sind vorher aber die Auslassventile schon abgeraucht. Und hier geht es 1. um das Getriebe, und 2. um eine Gasanlage nach einem vollkommen anderen Prinzip als die Verdampfer-Anlagen (Prins etc.).

Halte es doch mal mit Dieter Nuhr.....

Grüße,

Horch

Habe selbst mal einen 2.0 ALT als Schalter von 10 Jahre lang von 50.000 bis 220.000 km gefahren. Ölverbrauch (leichtlauf 5W30) beständig immer 1l/1000km von Anfang bis Ende. Laut VW und einingen anderen Internet meinungen wohl nicht ungewöhnlich bei diesem Motor.

Das mit MKL lampe und fehler kat kommt durch den ölverbrauch. Den lampe kann man manuel aus bekommen in den man den nachkat sonde raus schraubt und eine passende unterlegscheibe mi. 3mm nimmt. Den sonde damit wieder festschrauben.