Multitronic Forum

Mein 2004er diesel wurde auch immer über OBD geprüft

Also mein 94'er A6 TDI (AEL, Nebelmaschine ) hat auch am Endrohr die Werte immer eingehalten

Ich verwechselt da auch immer was.Es geht ja jetzt ausschließlich um die Autos ab 2005.

Mein 98er Passat hatte durchs chippen immer Top werte.Hat sich jeder Prüfer gefreut.

Nur halten die Euro 4 Diesel auch die Werte ein,die gefordert sind.Das ist die große Frage

Also mein Papa seiner (4b, 2003, BDG) hat es letzte Woche auch geschafft. also keine Panik. Schmerzhaft im Herzen waren nur die 4800U/min die er dafür drehen musste.

Thomas hat geschrieben: ↑Di 12. Dez 2017, 14:27Schmerzhaft im Herzen waren nur die 4800U/min die er dafür drehen musste.

Das wird bei uns nicht mehr gemacht. Nach einem Erlass des Verkehrsministeriums wird nur noch bei Nenndrehzahl (4000) geprüft. Zweimal hatte ich das am Prüfbericht stehen, dann hab ich mir das ergoogelt. Nachdem vorletztes Mal wieder einer auf 5000 gedreht hat, habe ich letztes Mal extra vorher den Prüfer darauf angesprochen und er hat's wieder mit 4000 gemacht.

Deswegen fragen sie auch immer,ob der zahnriemen gemacht wurde oder wann der fällig ist.

Bei den alten Dieseln mit Kat ist es klar,das die ihre Werte erreichen.Abee ob bei Euro 4 die Rußpartikelreinigung auch so klappt,wie vorgeschrieben wage ich zu bezweifeln.

Jetzt fangen sie auch an bei den Benzinern Partikelfilter zu verbauen

Bacardifan86 hat geschrieben: ↑Di 12. Dez 2017, 15:40Deswegen fragen sie auch immer,ob der zahnriemen gemacht wurde oder wann der fällig ist.

Das hat mich wiederum noch keiner gefragt.

Das machen sie um sich abzusichern.Ist der zahnriemen fällig lehnen sie es ab weil der ja reißen könnte

Ich wurde auch noch nie gefragt