AR 4F 3.2 FSI, ruckelt beim Fahren nach Rep.

[gubbele]

Dachte mir schon das du mobil schreibst, da deine Antowrt geschwindigkeit ja wirklich sehr beachtlich ist!

Werde mal nachher in die Werkstatt fahren wo er steht und nochmal ne runde fahren und das ganze nochmal analysieren.

Werde das dann testen mit dem Anfahren, ich meine mich zu erinnern dass das Ruckeln bei höherer Geschwindigkeit auch fastr nicht mehr zu spüren war. Hatte das mal getestet indem ich angefahren bin und Ihn im ersten Gang stehen lassen habe wenn man dann fährt ist fast bis gar nichts mehr zu spüren gewesen!

Kann das sein dass das Ruckeln aus dem heiteren nichts auftreten tut, oder kündigt sich das meist vorher durch sympthome an?


gruss micha

[gubbele]

Danke für die Anleitung da freue ich mich schon drauf, dann werden mir hoffentlich die momentan noch unverständlichen Dinge etwas klarer.

[Manemm]

Hi Micha,


Also wenn die Kupplung verschlissen ist kann das ruckeln schon von heute auf morgen kommen.

Meist kundigt es sich mit Drehzahlschwankungen bergauf beim gleich mäßigen bergauf fahren.
Ist aber nicht bei jedem gleich.

Bei vielen kommt es wirklich von heut auf morgen.

Ja mobil geht's einfach schneller.
So erspare ich mir dass ich abends mehrere Stunden Hier viele Beiträge beantworten muss.
So kann ich halt schnell Antworten wenn jemand einen Thread oder Beitrag schreibt.



Gruß Manfred

[gubbele]

So jetzt Manfred,

war grad in der Werkstatt und bin nochmal ne runde gedüst.

Folgendes ist aufgefallen:

- Rückwärtsfahren ohne jegliches rucken und mucken alles normal, kuppelt sauber ein Fährt ohne Ruck rückwärts

Vorwärtsfahren:
- Ruckeln und ruppeln beim fahren, welches bei höherer Drehzal bzw höherer Geschwindkeit verschwindet
- Dann habe ich folgendes getestet, bin am Berg gestanden, bin von der Bremse und habe Gasgegeben, kuppelt recht spät ein und ruppelt dann beim anfahren.
- Dann bin ich auf der Ebenen vom stand losgefahren auf Handschaltbetrieb, sobald der Wagen rollt und die Drehzahl ca bei 2000 liegt ist das ruppeln fast verschwunden, bei höherer Drehzahl ist es ganz weg.


Also ich denke mal von der Empfindung her ist es definitiv die Kupplung.

Die Messwertblöcke krieg ich leider erst morgen da die Diagnos von meiner Werkstatt heute den Geist aufgegeben hat.

Macht es Sinn die Saugstrahlpumpe in jedem Fall zu tauschen?


Mit was reinigst du das Getriebe immer von innen?


Hast du mir auch noch ne Teileliste für die Reparatur?


Werde das Getriebe nach Weihnachten zerlegen da habe ich dann Urlaub. Die Werkstatt baut das Getriebe diese Woche aus, so dass ich kommende Woche mit der Rep starten kann.


Gruss Micha

[Manemm]

Hallo Micha,

Ja es macht schon Sinn die saugstrahlpumpe zu wechseln. Aber dazu musst du das komplette Getriebe zerlegen.
Ich reinige die Getriebe mit Bremsenreiniger. Wasche die quasi vollkommen aus.
Damit werden die wieder recht gut sauber.

Dein verhalten beim anfahren ist definitiv die Kupplung.
Hast gut beschrieben und auch gut getestet.

Wenn du es selbst machst dann können wir live auch alles telefonisch machen. Kann dir da noch einiges erklären.

Gruß Manfred

[gubbele]

Hallo Manfred,

danke für deine Ferndiagnose, dann habe ich also mal Instinktiv richtig gehandelt das freut mich aber! das ich dann net so falsch mit meinen Tests lag.

Ich denke dann mal wenn ich das Gertiebe zerlege das ich dann die Saugstrahlpumpe mitwechsel, ist das Getriebe vollständig zerlegen ein grosser Aufwand, ist Spezialwerkzeug von nöten? hast du auch hierzu ne Anleitung. Das finde ich aber sehr freundlich das du mir da Unterstützung anbietest! Da kann ich bisher mal nur schon mal DANKE sagen!!!!!

Echt ein super Forum hier! weiß gar net was ich da sagen soll!

Hast du auch ne Teileliste, würde dann gleich mal morgen die Teilebestellung raus hauen!


Gruss Micha

[Manemm]

Ich hab natürlich alles für dich.
Anleitung sowie Teileliste.

Ich mach dir heut noch alles fertig.

Ich schreibe noch 8 Liter ATF dazu
Also nicht erschrecken wenn es um den Preis denn geht das ATF schlägt ca. Mit 150 Euro zu gute.

Ja das Forum hab ich Mitte Mai in die Welt gesetzt um anderen Leute helfen ihre Multi instand zu setzen.
Wir helfen wo es geht auch Schrauben tun wir an den getrieben.
Haben schon so einigen Usern hier geholfen.

Falls du meinst du brauchst unsere Fachmänische Hilfe beim zerlegen dann kannst es gerne sagen. Musst hakt zu uns kommen. ESP2201 ist in Augsburg und ich in Passau.
Für die Arbeit verlangen wir kein Geld. Es ist unser Hobby an den Getriebe zu Schrauben.

Gruß Manfred

[gubbele]

Spitzen Sache,


naja Augsburg wäre nicht weit weg, meinst du es wäre für mich alleine machbar? Wie hoch ist die komplexität? Bin zwar kein Kfzler, aber immerhin Handwerksmeister also net ganz so zwei linke Hände, Mechanik ist mir soweit auch geläufig, Notfalls noch zwei Kfz Meister zur Hand, die zwar keine Multitronic Erfahrung aber denoch Kfz-Erfahrung haben.

Das einzigste was mir Momentan noch Kopfzerbrechen ist das tauschen der Lamellen, ich weiß nicht ob ich sie selber aufpressen soll oder lieber machen, muss mal schauen wie das genau mit dem einmessen des ganzens aussieht!

Hast du die schon mal selbst eingemessen?

Gruss Micha

[gubbele]

Hallo maanfred,


bräuchte vielleicht doch noch etwas tel support wenn du mal die eine oder andre minute hättest!


Danke gruss micha

[Manemm]

Hallo Micha,


Hast du evtl. Vorhin schon mal angerufen bei mir mit der Nummer 0172.....131?

Wenn ja tuts mir leid bin nach einem 11 Stunden Tag kurz mal eingeschlafen.

Am besten du rufst morgen nochmal an gegen 18 oder 19 Uhr. Da erreichst mich am besten.
Dann können wir ja all deine fragen gerne klären.


Gruß Manfred.