Selbst Reparatur

[Andy 21]

Bin sprachlos.
Naja fast.
Habe nicht gedacht heute noch eine Antwort zu bekommen.
SUPER.
Ach und Danke.
Melde mich bestimmt morgen Vormittag.

Mfg
Andy 21

[Manemm]

Keine Ursache.

Falls ich vormittags nicht ereichbar bin dann hinterlass mir deine Nummer z.b per SMS ich Rufe zurück.


Gruß Manfred

[Andy 21]

Hallo Manfred .
Habe heute mit dem Meister gesprochen , den ich kenne.
Also Teile für die 7 teilige Lamellenkupplung ist bestellt.
Aber es gibt doch vielleicht ein Problem, der Händler ist nicht mehr A-Handler ,weil auch noch Vw + Skoda mit im Hause und Audi nicht getrennt (Eigenständiges Autohaus) wird.
Deshalb bekommt er durch, " Die Nachbarschaft zum nächsten A-Händler " ist nur 1-2 km entfernt , nicht mehr alle Update ( Online) per download.
Muss ich mir noch gedanken machen wie ich im anderen Autohaus , dieses Update bekomme.
Denn ich muss Update mache nach dem Einbau.
Einmal Spülen ( leer machen und noch mal auffühlen) und auch noch mal Update , Probefahrt und noch mal Update machen oder ?

Vielleicht brauche ich noch hilfe bei einigen Teilen.
Sprich wenn ich nicht alle Dichtungen ab den Gelenkwellen bekommen kann.
Eine Frage ich noch kurz mal , muß die Saugstrahlpumpe unbedingt " Neu " soweit ich das sehen kann sieht die Okay aus.
Auch habe ich an " DER KETTE " nix sehen können, weder verfärbt noch sind da Riffen auf der Variomatic oder an der Kette zu sehen. putzig.
Aber ich fahre am Freitag in die Werkstatt , wo die Kupplung , dann mit der Hydraulikpresse erneuert wird.
Werde dort noch eine 2-3 Meinung einholen.
Wobei ich auch gehört habe das es dort auch alles ist was Sie machen bei einem Multitronic-Getriebe machen.
Höchstens die Rückfahrkupplung noch .
Aber der Rest wird Austausch - Getriebe.
Echt Bitter .
ACH und Toi,Toi, Toi für Dich.
Mache noch Bilder, brauche aber noch etwas Zeit , den muss ja erst durch das Bildbearbeitungsprogramm .
Mfg
Andy 21

[Manemm]

Du brauchst kein Update.

Ist alles Quatsch. Es wird nur das drehmoment herunter gesetzt von der Kupplung.

Vertrau mir.
Auch brauchst du keine Spülung.
Alles sauber auswaschen mit Bremsenreiniger und alles sauber abwischen reicht. Saugstrahlpumpe unbedingt neu.
Du merkst definitv einen unterschied wenn du die alten teile ( Öl Rohr zusammen steckst)
Und die neuen.
Öl rein ins Getriebe und ne adaptionsfahrt machen.

Und sich freuen.

Vertrau mir dabei. Kann mit hundert prozentiger Sicherheit sagen dass ich schon mehr Getriebe zerlegt und rep. Hab. Ebenso auch ne umrüstung von 6 auf 7 Lamellen als deine Werkstatt.

Die Leute dort können mir nichts weiß machen.

Gruß Manfred.

[Andy 21]

Hallo Manfred,
das hört sich gut an, das mit dem Spülen, hatte echt Angst, den das schöne Getriebeöl ist auch nicht billig.
Aber ich habe noch über das Getriebesteuergerät nach gedacht.
Was ist mit den beiden Messpunkten auf dem Steuergerät (zwei Blanke Scheiben mit Löchern in der Mitte ) glaube in dem Reparatuleitfaden mi F u G vermerkt.
Die sind etwas angelaufen ( dunkel gefärbt )und in der Mitte war auch etwas von dem Getriebeschleim zu sehen ?

Und wenn hast du vielleicht noch Bilder wo die Lamellen der Rückfahrkupplung zu sehen sind .
Weil, na beim sauber machen sind die Raus gefallen, habe sie gereinigt aber ich weiß nicht wo die dickere Kupplungsscheibe ( Metall ) eine hat einen leichte Abdruck ( Kreis ) hinten .
Wie rum gehört das ?
Vorne oder hinten der Abduck, und ich glaube auch unterschiedich Stark ?
Was ist mit der Saugstrahlpumpe, hast Du zum einbauen auch noch Bilder ?
Ich bin nicht sicher , muß ich dazu auch die Kette lösen ?
Und auch die Welle mit dem Variomaten ausbauen ?
MfG
Jörg

[Andy 21]

Ach , scheibe !
Muss nicht ein Update gemacht werden wenn ich von 6- auf 7 Lamellen umbau ?

[Manemm]

Nein brauchst kein Update.


Welche scheiben meist du ? Etwa die Drucksensoren vom STG.
Nach ein foto davon und lad es hier hoch.


Rückwärtskupplung wird wie folgt eingebaut.

Zuerst die wellfederscheibe ( dunkle Scheibe ziemlich dünn und ist wellig.
Dann eine normale Stahllamelle dann eine Reiblamelle dann Stahlkamelle dann Reiblamelle Usw. Zum Schluss kommt die dicke Stahllamelle rein.

Vorwärtskupplung MUSST du ersetzten.
Wenn erforderlich auch die Rückwärtskupplung.


Kette muss ab
Variator raus

Dann kannst du die saugstrahlpumpe ausbauen.

Einbauen der saugstrahlpumpe ist ein wenig schwieriger. Man denkt immer sie passt nicht. Aber mit ein wenig drehen und drücken geht die schon rein.

Am besten du merkst dir wie du die alte ausbaust. Ist nur mit 3 Torx Schraube verschraubt.

Gruß Manfred

[Andy 21]

Hier noch Bilder.

[Andy 21]

Hallo Manfred.

Erst mal vielen Dank für deine Hilfe.

Ich währe nicht soweit ohne die vielen Telefonate.
Das ist eine großartige Unterstüzung , vom zerlegen bis zum zusammen Bau.

Hier erste Bilder des Multi .
Hoffe das ich heute mit dem zusammen Bauen fertig werde.

Dann kommt morgen der Einbau ist Auto.

Brauche noch den neuen Kühler, hoffendlich kommt der Bald.

Also hier Bilder.

[Andy 21]

Hallo Manfred.

Es ist geschaft, das Multi ist wieder zusammen gebaut.

Aber ohne deine Hilfe da währe ich nicht so weit, das war toll alle diese Tip´s am Telefon.

Erste Sahne

Habe auch den Schieberkasten so wie Du sagst , der Bolzen passt nur einmal in die Führung, und der schwarze Kolbe funkzoniert auch beim Schalten.

Hoffendlich kommt morgen der Kühler , so das ich den auch Neu machen kann.
Aber erst werde ich noch das Ölsieb reinigen das am Kühler am gebaut ist, es ist sicher noch voll mit dem Ölschlam aus Glykol.
Habe leider auf Ebay nicht das neue Ölsieb ersteigern können, wurde zu teuer.

So hier noch Bilder vom zerlegen für die Galerie.

Mfg
Andy21