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Ich muss klarstellen, dass das Steuergerät in Ordnung ist..
Multitronic A6 C7 problem
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lubusch
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Re: Multitronic A6 C7 problem
Nur fals du es doch mal Reparieren lassen must. ![[icon_coolnew.gif]](./images/smilies/icon_coolnew.gif "Coolman")
Gruß Manfred
Der Optimist ist ein Mensch, der glaubt, dass eine Stubenfliege einen Weg nach draußen sucht.
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georg
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Re: Multitronic A6 C7 problem
Also, Steuergerät an "Ecu.de" gesendet.
Bei "compramas.de" kann man mir nicht helfen, wenn das Gerät schon offen ist.
Rückmeldung gebe ich nach Rücksendung des Steuergerätes aus Reparatur und Prüfung im Auto.
Bei "compramas.de" kann man mir nicht helfen, wenn das Gerät schon offen ist.
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Re: Multitronic A6 C7 problem
Steuergerät kommt morgen aus der Reparatur und ist angeblich nicht reparabel.
Ist es möglich, ein anderes Gerät zu Hause mit ODIS oder SuperVAG zu codieren, oder ist dies online bei einem autorisierten Servicecenter erforderlich?
Ist es möglich, ein anderes Gerät zu Hause mit ODIS oder SuperVAG zu codieren, oder ist dies online bei einem autorisierten Servicecenter erforderlich?
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Mops
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Re: Multitronic A6 C7 problem
Versuche dein Glück hier. Die können dein neues / gebrauchtes STG Programmieren.
Der Robert ist hier im Forum auch als User angemeldet.
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Gruß Mops
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Re: Multitronic A6 C7 problem
Hello,
Ich werde weitere Entwicklungen teilen.
Steuergerät neu, leider ohne Erfolg.![[icon_confusednew.gif]](./images/smilies/icon_confusednew.gif "Hää")
Weitere Reparatur des Getriebes - war abgenutzt.. Neue Kette, Kupplungen, Dichtungen ...
Kupplungen eingestellt.
Neues Öl + beide Filter.
Sie können jetzt keine Adaptation mit ODIS vornehmen, das Problem ist:
P174100 Kupplungsdruckeinstellung, Einstellgrenze erreicht
Ich werde es bei der Arbeit mit VCDS versuchen, ich kann an nichts anderes denken.
Vielleicht gibt es ein Adaptation Problem..?
Bleibt nur noch eine Pumpe oder Mechatronik.
Ich fange an, mir darüber Sorgen zu machen!![[icon_rolleyesnew.gif]](./images/smilies/icon_rolleyesnew.gif "Rollover")
Ich werde weitere Entwicklungen teilen.
Steuergerät neu, leider ohne Erfolg.
Weitere Reparatur des Getriebes - war abgenutzt.. Neue Kette, Kupplungen, Dichtungen ...
Kupplungen eingestellt.
Neues Öl + beide Filter.
Sie können jetzt keine Adaptation mit ODIS vornehmen, das Problem ist:
P174100 Kupplungsdruckeinstellung, Einstellgrenze erreicht
Ich werde es bei der Arbeit mit VCDS versuchen, ich kann an nichts anderes denken.
Vielleicht gibt es ein Adaptation Problem..?
Bleibt nur noch eine Pumpe oder Mechatronik.
Ich fange an, mir darüber Sorgen zu machen!
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Re: Multitronic A6 C7 problem
Ein bisschen Reparatur
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lubusch
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Re: Multitronic A6 C7 problem
Mit wieviel lüftspiel hast du die neue kupplung eingemessen?
Kette sieht echt mistig aus, wie sahen die scheibensätze aus?
Hast du sie aufgearbeitet, wenn nicht sieht deine neue kette wieder so aus.
Saugstrahlpumpe hast nicht mit neu gemacht?
Kette sieht echt mistig aus, wie sahen die scheibensätze aus?
Hast du sie aufgearbeitet, wenn nicht sieht deine neue kette wieder so aus.
Saugstrahlpumpe hast nicht mit neu gemacht?
Gruß Manfred
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Re: Multitronic A6 C7 problem
Mit VCDS adaptation OK, Fehlerspeicher ohne Fehler ![[juhu_]](./images/smilies/smiley_emoticons_hurra3.gif "Jubel, Freude")
Lüftspiel cca 1,7 mm
Saugstrahlpumpe habe ich nicht gewechselt, ist das ein Fehler? Auto hat 135000km, es gab keine sichtbaren schäden.
Ich fahre cca 200 km mit Audi, jetzt ist ein neues Problem aufgetaucht .. bei warmem auto ist alles ok bei leiser fahrt aber bei vollgas fängt es an zu ruckeln und dumpfe schüsse aus dem getriebesound. Es ist, als würde er über eine Kette springen oder so..![[icon_frown.gif]](./images/smilies/icon_frown.gif "Traurig")
Das verwendete Öl ist Motul Multi CVTF, ich werde einen anderen Austausch für Ihren empfohlenen Fuchs Titan versuchen..?
Oder welche andere Idee?
Lüftspiel cca 1,7 mm
Saugstrahlpumpe habe ich nicht gewechselt, ist das ein Fehler? Auto hat 135000km, es gab keine sichtbaren schäden.
Ich fahre cca 200 km mit Audi, jetzt ist ein neues Problem aufgetaucht .. bei warmem auto ist alles ok bei leiser fahrt aber bei vollgas fängt es an zu ruckeln und dumpfe schüsse aus dem getriebesound. Es ist, als würde er über eine Kette springen oder so..
Das verwendete Öl ist Motul Multi CVTF, ich werde einen anderen Austausch für Ihren empfohlenen Fuchs Titan versuchen..?
Oder welche andere Idee?
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Re: Multitronic A6 C7 problem
Eigentlich sollte man die Saugstrahlpumpe und druckplatte und Kolben für die vorwärtskupplung auch mit neu gemacht haben,hast du das nicht?
Hast du denn ölstand richtig eingemessen.?
Anderes Getriebeöl wird dir dabei auch nicht helfen, symtome bleiben die gleichen.
Hast du denn ölstand richtig eingemessen.?
Anderes Getriebeöl wird dir dabei auch nicht helfen, symtome bleiben die gleichen.
Gruß Manfred
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