Multitronic Forum

Also bist du nicht der Meinung, dass ein mechanisches Problem vorliegt oder ein Dichtigkeitsproblem, wie ich das hier und da lese?

Hi , BDG ist doch pumpedüse , euro4 , ohne DPF ; oder ? würde ich die batt. ( minus pol ) übernacht , od. länger abklemmen ( !!!!! radio code ) und kriechfunktion , schalten , vergleichen ; vorher , naher . öl wechsel ist immer gut ( speziell wenn du es selbst kaufst und bei freunde lassen machst ) .

Ähm, was ist den DPF und was ist Kriechfunktion

Ich hatte auch das Ruckeln bei der km/h Zahl. Werte von der MT waren i.O und Fehlerspeicher leer.
Habe dann das öl wechseln lassen und seit 11.000km keine Probleme.
Das ist die Erfahrung die ich mit meiner MT gemacht habe.

Schreinerreiner hat geschrieben:Ähm, was ist den DPF und was ist Kriechfunktion

Na ,Ja , selbst ist der mann ; diesel partikel filter , und los fahren wenn du die bremse los lässt ....

Jaja, gidf Euro 4 Ja, DPF- keine Ahnung. Werde das mal mit der Batterie testen. Wenn das aber tatsächlich am Öl liegt, dann kann ich davon ausgehen, dass es damals vor 1 Jahr entweder nicht fachgerecht oder garnicht getauscht wurde.

coupe110 hat geschrieben:Ich hatte auch das Ruckeln bei der km/h Zahl. Werte von der MT waren i.O und Fehlerspeicher leer.
Habe dann das öl wechseln lassen und seit 11.000km keine Probleme.
Das ist die Erfahrung die ich mit meiner MT gemacht habe.

Hi , öl hab ich i von " ravenol " und extra adittiviert . nach STG reparatur , ca. 5000km ( Gesamt über 270tkm) unter harte bed. alles ok ! Gruss

Schreinerreiner hat geschrieben:Jaja, gidf Euro 4 Ja, DPF- keine Ahnung. Werde das mal mit der Batterie testen. Wenn das aber tatsächlich am Öl liegt, dann kann ich davon ausgehen, dass es damals vor 1 Jahr entweder nicht fachgerecht oder garnicht getauscht wurde.

Hast du bei Audi gemacht ? Wenn nicht , gibts viele gute freie meister werkstätte die glauben ATF ist atf und CVT ist nicht so weit ; logo , atf öl ist gut ! ist es nicht . CVT öl is ne andere baustelle . Es funzt auch mit atf öl definitiv (aus erfahrung) , aber wie lange ? Grosses thema .

Sorry, ich versteh deinen Satz nicht wirklich zu 100%. Muss ich also CVT nehmen anstatt ATF? Muss mal mogen auf der Rechnung gucken, was er mir reingeknallt hat. Hab nicht bei audi gemacht, sondern in einer Werkstatt in Laatzen. Danke erstmal bis hierhin für die gute Hilfe und die tollen Infos. Melde mich nach dem Abklemmen der Batt nochmal. Aber wenn jemanden noch was einfällt immer her damit

Schreinerreiner hat geschrieben:Sorry, ich versteh deinen Satz nicht wirklich zu 100%. Muss ich also CVT nehmen anstatt ATF? Muss mal mogen auf der Rechnung gucken, was er mir reingeknallt hat. Hab nicht bei audi gemacht, sondern in einer Werkstatt in Laatzen. Danke erstmal bis hierhin für die gute Hilfe und die tollen Infos. Melde mich nach dem Abklemmen der Batt nochmal. Aber wenn jemanden noch was einfällt immer her damit

Hi , definitiv CVT öl ! Castrol , Febi , Pentosin , Ravenol , Liqui Moly , Kroon , etc . produzieren de facto die suppe . Audi hat noch keine raffinerien . Ca. 8-12 euro per liter . Auf jeden fall öl wexel . falls ATF öl wandler automatik getriebe) war drin : 2 mal mit CVT machen u gut is !