Multitronic Forum

Ist echt bitter das du es wieder ausbauen must,aber es zeigt auch das du nicht die flinte ins Korn wirfst. Respeckt für dein durchaltevermögen.
Aufgeben wäre jetzt auch der falsche weg.
Drehen wir es sich auf jeden fall, dir fehlt der öldruck .
Wenn es raus hast,schaust nach dem Stauring ob er richtig drauf bzw richtig rum ist.

Ich glaube nicht, dass die Ölpumpe Dein Problem ist. Sonst hättest Du keine Drücke auslesen können. Nur den Volumenstrom kann man leider schlecht messen. Und der kann durch einen verstopften Filter eingeschränkt sein.

Und Ventile im schieberkasten können es ja auch nicht sein weil ich sonst ja mit Sicherheit Fehler im Steuergerät hätte oder?


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Und außerdem gebe ich nie auf hab doch gesagt das ich mit dem Auto am 12. in Urlaub fahren werde.


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Also wenn das Bild stimmt und die Einbaurichtung stimmt habe ich meinen Fehler gefunden:-))))
Hab von den anderen Ventilen auch noch Bilder gefunden. Dann habe ich das Ventil falsch herum drin.


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Das ist doch mal ein brauchbarer Ansatz. Ich kann die Einbaulage nicht bestätigen, da ich sie nicht kenne. Aber ein Versuch ist es wert. Allemal besser, als alles wieder zu zerlegen....und ich bin gewiss, hier werden mehrere Dutzend Daumen gedrückt....

Grüße,

Horch

Deswegen passen auch die Gänge nicht mit der anzeige in der schaltkulisse zusammen.
Wie ich schon mal erwähnte der steuerkolben ist nicht eingerastet in der richtigen stellung.

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Das ist aber nicht der steuerkolben


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Drück dir trotzdem die daumen das es das war.

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Ich werde es morgen sehen nachher mal noch ein wenig im Netz stöbern. Hab da schon so einiges interessantes gefunden unter anderem wo man die einzelnen Ventile und mahnetventile bestellen kann. Werde euch da nachher einen Post zukommen lassen.


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