Multitronic Forum

Wie hast du das Lager eingespresst? Sprich in den Deckel und dann auf die Welle.

coupe110 hat geschrieben:Wie hast du das Lager eingespresst? Sprich in den Deckel und dann auf die Welle.

Jupp, genau so

am Außen oder Innenring?

In den Deckel natürlich auf dem Außen- auf die Welle auf dem Innenring.
So wie es sich gehört

okay dann passt das. Super

coupe110 hat geschrieben:okay dann passt das. Super

N bischen was kann ich ja schließlich auch schon, nech?!
Nein, im Ernst: Der Laptop steht die ganze Zeit mit Leitfaden auf der Werkbank bzw. auf dem Werkzeugwagen...
Nur die Bewertung der Teile war halt schwierig bzw. auch das erste Einmessen der Kupplung wenn man das noch nie gemacht hat.

Getriebe hängt mittlerweile schon wieder am Motor, Restarbeiten...


Ich würd´s auf jeden Fall wieder tun. - Und das liegt mit nicht unerheblichem Anteil an der tollen Gemeinschaft hier im Forum!!!

Da bin ich ganz deiner Meinung ich mache es auch jeder Zeit wieder. Und helfe auch jedem anderen gerne dabei der in meiner Nähe wohnt. Irgendwie vermisse ich das fummeln an der MT ich glaub ich bau es nach dem Urlaub nochmal aus )))).... Nein natürlich nicht.


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Sagus hat geschrieben:Irgendwie vermisse ich das fummeln an der MT ich glaub ich bau es nach dem Urlaub nochmal aus )))).... Nein natürlich nicht.

Fertigmeldung!

Getriebe drin, alles läuft.
Ölstandprüfung steht noch aus weil ich einen Fehler im Motor STG nicht loswerde: Vermutlich hatte ich Luft im Kühlsystem und hab mir das rotzige Heizelement im Thermostat geschrottet...
Bei der Befüllung wird mittels einer Saugstrahlpumpe (Achtung Kalauer ) ein Unterdruck auf das System gebracht und dann an einen Füllbehälter angeschlossen aus dem das Kühlmittel ins System gesaugt wird

Hatte meinen Ausgleichsbehälter schon so hoch wie möglich aufgehängt, aber die gute alte Schwerkraft kann wohl auch nicht alles richten

Hat jemand ein ähnliches Verhalten gehabt? - Ein Leitungsproblem würde ich tendenziell eher ausschließen..
Also sind dann wohl die nächsten 30 Mücken für son neues Mistding von neumodischen Thermostag fällig.

Sodele, OFFTOPIC:
Gestern habe ich den überaus preiswerten, elektronisch geregelten Thermostat getauscht. (Original etwa 110€, Zubehör immer noch etwa 45€ )
Als Praxistipp würde ich bei einem Fahrzeug mit diesem Bauteil folgendes Empfehlen:
Nach Öffnung und Wiederbefüllung des Kühlsystems UNBEDINGT den Stecker vom Thermostat abziehen, und zwar so lange, bis das Kühlsystem wieder komplett entlüftet ist.
Im Leitfaden ist ein Prüfschritt beschrieben, bei dem man das Dehnelement mittels Batterie bestromen soll, es dabei aber unbedingt im Wasser eingetaucht sein soll, andernfalls entstehen irreparable Schäden.