Multitronic Forum

Das sind die Originalmotorlager die ich anhand der Schlüssel/Fahrgestellnummer zu dem Fahrzeug bekommen habe. Es hat definitiv nur das Linke einen breiten Steckeranschluss. Das Rechte ist auch unter so einer komischen Plastikabdeckung, ein Stecker ist zumindest so nicht zu sehen.

Vllt hat der A4 nur ein Hydrolager ? (Sparmaßnahme) ??
Mein A6 allerdings von 2003 hat 2x mit Steckeranschluß. Vllt braucht der A4 tatsächlich nur ein Lager.

Hat aber auch einen größeren Motor, vielleicht liegt da eher der Unterschied. Man bekommt auch nur das Rechte Lager im Zubehör, das Linke mit Anschluss nicht. Würde Sinn ergeben. Das Rechte ist aber genauso ein Knubbel wie das Linke, sehen sich sehr ähnlich. Bis auf den Stecker.

Naja mal sehen, genau diese Lager wollten sie mir bei Audi verkaufen. Hab sie zwar woanders her aber auch laut Teilekatalog sind das die korrekten Teilenummern. Am Freitag kommen sie wohl rein.

Das Probelm hatte ich damals auch. Im Zubehör verkaufen Sie zwar mechanisch passende Lager, allerdings ohne Anschluß. Ich habe mir gebrauchte Hydros inner Bucht besorgt. mit Anschlußstecker.

Hallo auch ich habe die gleichen Symptome. Gibt einen Lösungsansatz oder eine Vermutung?

Ich tipp auf das Pendelstützlager.

coupe110 hat geschrieben:Ich tipp auf das Pendelstützlager.

Meinst du damit die Stütze vorn am Motor? Kann ich für mich verneinen, diese wurde von mir bereits getauscht, keine Besserung.
Leider hat auch der Tausch der Motorlager keine großartige Besserung ergeben, erstaunlich dass die alten Lager nach fast 160.000 Km noch so gut waren dass man kaum einen Unterschied merkt

Somit geht die Suche vorerst weiter...

Das ist doch Käse.

send from Galaxy S3

Ich würde dann mal hergehen und die Einspritzpumpe checken lassen.

und die Injektoren