Multitronic Forum

karl_k1 hat geschrieben:Schade steht nichts geschrieben

Bei der Laufleistung des ATF Öl tippe ich eher darauf als auf Zündspulen.

Öl brauchst du beim normalen Wechsel ca. 4-6 Liter.

Dies kommt rein: G 052 180 A2




Gruß Manfred


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Hallöchen Manemm und Coupe110
Danke für die Info
Das mit der Zündung ist gar nicht so abwegig, da ich vor einiger Zeit Besuch von einen Nager hatte, der mir die inneren Achsmanschetten angeknabbert hat.
Vielleicht hat der auch mal in ein Zündkabel gebissen. Muss ich auf jeden fall mal kontrollieren. Alle wieviel tausend Km sollten den die Zündkerzen erneuert werden?
Den Ölwechsel werde ich auf jeden Fall machen lassen.

Laut Serviceheft alle 60000km die Zündkerzen wechseln.

send from Galaxy S3

Reicht zum wechseln ein normaler Zündkerzenschlüssel, und was für Kerzen kommen da rein, da die auch schon lange nicht gewechselt wurden sind.

Der große 21 Kerzenschlüssel passt nicht. Brauchst den kleinen glaub 16er mit Verlängerung. Nimm nur die NGK Kerzen von Audi.

send from Galaxy S3

gibt es die Kerzen auch bei ATU oder nur beim freundlichen?

Soviel wie ich weiß nein. So teuer sind die Kerzen bei Audi auch nicht, glaub nimmt sich kaum was.
Ich fahre definitiv nur NGK und das schon seit dem Audi 80.

Hallöchen
Heute war ich beim Ölwechsel und habe auch die Kupplungsadaption Messblock 10- 0,275 und 11- 0,240 ADP. i.O bei 64 Grad gemacht
Leider gab es keine Veränderungen bei dem ruckeln des Getriebes
Könnte es sein, das die Kupplung die beste Zeit hinter sich hat?
Die Zündung werde ich auch noch mal überprüfen und könnte es sein das der Luftmengenmesser auch was damit zu tun hat
Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt

Es kann schon sein dass die Kupplung hinüber ist. Glaub ich aber jetzt erstmal nicht beim 2,4er.
Aber normal sollte mit neuem Öl dennoch eine Veränderung geben.

Dies verstärkt doch dass evtl. Doch die Zündspulen einen Knax haben.
Zündaussetzer stehen auch nicht immer im Fehlerspeicher. Hab ich selbst schon mal so erlebt.



Gruß Manfred


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