Multitronic Forum

@ Horch

bei Google findet man auch die Kombi BDG und GWY, aber komischerweise habe ich auf die schnelle kein Bild von der GWY gefunden.

Na ja, anhand der Bilder im Thread wird wohl auch ein Laie den Unterschied erkennen können, jedenfalls eine Werkstatt.

Gruß
Pannenoskar

Aha,

die GWY scheint im Audi A6 C6 verbaut zu sein, wusste nicht, dass der BDG dort auch noch verbaut wurde. Daher nicht in meiner Liste.

Ich hoffe niemand hat was gegen den folgenden Link (ansonsten bitte löschen):
[External Link Removed for Guests]

Gruß
Pannenoskar

Wie Manemm schon mal schrieb, unterscheiden sich die Gehäuse bei den 01J-Getrieben nicht. Egal in welchem Fahrzeug verbaut. Die Differenzierung findet dann wohl nur über das Planetengetriebe der Eingangswelle und der Übersetzung im Differential statt. Software der Steuergeräte wäre dann noch motorspezifisch.

@ Horch

Nur um das Thema abzuschließen, ist die GWY denn jetzt eine 01J?

Scheint ja nur mit BDG im Audi A6 C6 Baujahr 2004 verbaut zu sein.

Vom C6 hab ich null Ahnung, aber klingt nach "Zwitter"

Sicherlich eine rein "akademische Frage", dennoch lebt das Forum natürlich von solchen Informationen.

Gruß
Pannenoskar

Das Getriebe wurde im MJ 2004 verbaut, demnach auch im A6 C5. In die A6 C6 mit 2.7 Diesel Frontantrieb ab MJ 2005 kamen dann die 0AN-Getriebe.

Grüße,

Horch

Der BDG fand zumindest in Europa auch keinen Einsatz im A6 C6. In anderen Regionen mag es anders gewesen sein, ist aber eher unwahrscheinlich.

Grüße,

Horch

Also jetzt mal ein kurzes update.

Filter war der falsche. Hat mein cousar leider falsch bestellt. Und im Getrieb war das falsche Öl und vor allem war circa 1 Liter zu wenig drin.
Zum öl kann ich euch leider nicht mehr sagen da ich nicht dabei war
Jetzt ist mein problem mit dem ruckeln zwar leichter aber noch nicht weg.
Aber Lamellen-Kupplung muss ich jetzt ja eh machen da sich diese mit dem falschen öl vollgesaugt hat, oder??
Und wenns dann schon mal herausn is will ich auch gleich auf 7-Lamellen aufrüsten..
Sollten dann gleich noch mehrere teile ausgetauscht werden?

Ja Saugstrahlpumpe, innerer Ölfilter und bei bedarf Laschenkette.

Was werden die teile dann in etwa kosten?

wenn du das alles machst mit Öl und Dichtungen so um die 500€