Multitronic Forum

Ok..

Ich werde gleich bei Abholung nochmal genau nachfragen

also der hat mir da einen orginalzettel von audi vorgelegt wo tatsächlich irgendetwas von ATF und wandler sowohl beim MT als auch beim Tiptronic steht. da stand eine menge fachchinesich drauf für jemanden wie mich, der garkeine ahnung hat von sowas. grundsätzlich kann der mir erzählen was er möchte, ich muss es ja erstmal glauben

aber 2 wichtige dinge habe ich geklärt.

1. der hat mir das schriftlich gegeben, das der mangel erstmal nicht behoben wurde und das keine weiteren schäden zu erwarten sind. so dass ich erstmal damit bis zum nächsten termin fahren soll.

2. das autohaus hat mir auf mehrfachem nachfragen immer wieder zugesichert, das mir keinerlei kosten entstehen werden. da alles mit meiner garantie bzw. kulanz vom autohaus geregelt wird.

ich werde natürlich weiter berichten was aus der ganzen sache wird

Tztz.


Wandler in ner Multi......

Ich sag's ja die haben echt keine Ahnung.

Weißt du wie ein Wandler aussieht ?

Wenn nein dann Google mal nach Bildern / Drehmomentwandler.


Ich kann dir zu 100% garantieren dass du auf keinen einzigen Fotos von den Rep. Multis nen Wandler drauf siehst.

Ich glaub dein weiß nichtmal wie so ein Getriebe von innen ausschaut bzw. wie es denn grob in etwa Funktioniert.



Gruß Manfred

hehe das kann ich dir nicht sagen.....der hammer ist ja halt, das der

1. bei audi ein spezialwerkzeug bestellt hat, worauf der jaetzt wartet (weswegen ich den wagen ja wieder mitnehmen sollte)

2. der unbedingt so einen glykol test machen will /muss und er das zeug dafür auch bestellen musste

also abwarten, ich werde berichten.

ich werde nach fertiger reperatur, ja einen zettel bekommen mit dem was gemacht worden ist

Ich bin gespannt.....


Was hast du nochmal für nen Motor drin?


Schon mal an ausgeschlagenes ZMS gedacht.


Vibriert es nur unter Last oder immer ?

Ah, 2,4er der hat quasi ein einmassen zms drin.
Aber es ist auch durch Federn gelagert.
Könnte sein dass Vllt da eine gebrochen ist.


Ist es Drehzahl abhängig oder immer von der geschwindigkeit ?

hat nix mit last zu tun, ist rein umdrehungsabhängig.

leichte vibrationen bei 1100 und starke bei 1900 , dabei egal ob im stand oder während der fahrt!!

drüber , drunter oder dazwischen ist mir noch nix aufgefallen.

aber was mir sehr komisch vorkam, was ich dem meschaniker heute auch noch gesagt hatte, war das ich vor ca. einer woche morgens nicht rückwärts fahren konnte.

ich bin morgens ins auto gestiegen (ca. 1°C draussen) , habe in "R" gestellt doch nix passierte, weder das typische R rucken noch im FIS ging das piepen von den sensoren an. erst nachdem ich ein stück vorwärts gefahren bin, ging es auch rückwärts.

gruß

mac

so mal den neuesten stand mitteilen:

mein freundlicher hat nun meinen wagen schon wieder seit 3 tagen, heute kam ein anruf :

"wir gehen zu 99,9% davon aus, das es das massenschwungrad ist. wir werden das am montag tauschen. sollte wiedererwachtend dieses das problem nicht beheben, müssen wir uns zusammen setzen und wir bieten ihnen ein neues auto an!!!
aber wir glauben das nicht, wir gehen davon aus, das es damit behoben sein wird"

also warte ich mal ab was montag für ein anruf kommt



gruß

mac

So, nun ist die traurige Nachricht leider da.

Heute hat er alles wieder zusammen gebaut und probefahrten gemacht, die vibrationen sind immer noch da

Jetzt soll ich warten bis der Verkäufer der mir den wagen verkauft hat vom Lehrgang zurück ist und dann muss ich mir wohl inneres Auto kaufen.

Zum heulen echt......

Also ansich ist das ja nicht schlecht wenn sie dir anbieten den Wagen zurück zu nehmen... Auch wenn das Ärger bedeutet. Aber wieso sie nach einem Wandler suchen bei einer MT ist auch mir ein Rätsel, ich denke mal so dämlich können die nicht sein. Hast du vielleicht doch eher ein TT.