Multitronic Forum

Aber klar doch
0AW 301 685 B

bitte

Ölrohr: 0AW301685B
Verschlussschraube: WHT002468

Gruß, Andreas

Hallo zusammen.

Sorry für ein Monat nicht melden...
Getriebeöl mit Filter und Rohr wurde heute gewechselt, danke schon mal für den Tipp.

Das ruckeln ist weg, das Schleifgeräuch leider nicht. Flanschwelle wurde überprüft und ist intakt.

Hat jemand noch ne Idee ?

Danke

Hallo'
Erstmal allen ein frohes neues Jahr!

Ich habe immernoch keine Idee, das Geräusch kommt definitiv vom Getriebe.
Kennt vll. Jemand jemanden in der Umgebung Köln der sich das mal anhören anschauen könnte ?

Danke & Grüße

So ich melde mich nochmal zu Wort, irgendwie schade das sich bis jetzt keiner mehr gemeldet hat..

Ich habe jetzt zwei Wochen Urlaub und mir zum Ziel gesetzt das Auto wieder auf die Straße zu bringen.

Hier ein Video zum Schleifgeräusch:

[External Link Removed for Guests][/youtube]

[External Link Removed for Guests]

Vielleicht schaut sich von euch ja einer das Video an und kann eine Ferndiagnose stellen.

Mir ist klar, dass das Getriebe ausgebaut und begutachtet werden muss, ich habe allerdings keine Lust bei den sog. "Getriebe instandsetzern" zu einem Festpreis dieses wechseln zu lassen, obwohl es vll. günstiger hätte gehen können.
Mein Nachbar hat einen PKW-Hänger, weitere Strecken zur Begutachtung sind also kein Problem.

Bitte helft mir..
Grüße & Gute Nacht

[quote="ANTA5"]So ich melde mich nochmal zu Wort, irgendwie schade das sich bis jetzt keiner mehr gemeldet hat..

/quote]
Eine Ferndiagnose bei Geräuschen ist wie ein Blick in die Glaskugel.
Sage uns doch bitte, was da noch schreiben sollen.
Wir helfen gern in unserer Freizeit wo und wann wir können.

Wenn du ein Lösungsansatz haben möchtest, hilft nur der Weg zu einem der helfenden Hände.

coupe110 hat geschrieben:

ANTA5 hat geschrieben:So ich melde mich nochmal zu Wort, irgendwie schade das sich bis jetzt keiner mehr gemeldet hat..

/quote]
Eine Ferndiagnose bei Geräuschen ist wie ein Blick in die Glaskugel.
Sage uns doch bitte, was da noch schreiben sollen.
Wir helfen gern in unserer Freizeit wo und wann wir können.

Wenn du ein Lösungsansatz haben möchtest, hilft nur der Weg zu einem der helfenden Hände.

Hallo Coupé,

Vielen Dank für deine Nachricht. So war das natürlich nicht gemeint, ich weiß selber nicht was jemand dazu schreiben könnte, aber ein Versuch war es ja wert, des weiteren hatte ich gefragt ob jemand jemanden in der Umgebung kennt..
Bitte nicht angegriffen fühlen, ich finde es toll was ihr hier macht!

Welche helfende Hände meinst du genau

Grüße ?

Ich habe das nicht als Angriff empfunden.
Mich ärgert es, das ich hier vor dem PC sitze und dir nicht weiterhelfen kann.
Daher auch meine Frage, was sollen wir noch schreiben.

Horch hat geschrieben:

lubusch hat geschrieben:Das erklärt aber nicht das Ruckeln
Flanschwelle ist möglich.

Je nach Verschleißbild ist das schon möglich. Da hat schon viel weniger zu ruckelnden Getrieben geführt. Zumal das Getriebe in N keine Geräusche macht. Das macht die Eingangswelle erstmal etwas unverdächtiger.

Gegenprobe: Fzg. beschleunigen, dann auf N schalten. Ist das Geräusch geschwindigkeitsabhängig, Antriebsstrang kontrollieren (Flanschwellen, Antriebswellen, Radlager). Ist das Geräusch abhängig von der Motordrehzahl, muss das Schwungrad, die Eingangswelle und der Rest des Getriebes kontrolliert werden.

Grüße,

Horch

Hallo,

hast Du denn mal obigen Vorschlag befolgt? Wenn ja, was war das Ergebnis?

Grüße,

Horch

coupe110 hat geschrieben:Ich habe das nicht als Angriff empfunden.
Mich ärgert es, das ich hier vor dem PC sitze und dir nicht weiterhelfen kann.
Daher auch meine Frage, was sollen wir noch schreiben.

Kann ich verstehen und danke trotzdem für deine Hilfe!