Multitronic Forum

okay. Ich mache morgen einen Termin bei der Werkstatt nebenan. Die haben ein Gerät zum Spülen dort. Ich meine der Meister dort sagte was von Tim Eckart, aber kann ich Ihm die andere Methode dann auch abverlangen? Ich befrage Ihn morgen mal. Ansonsten fahre ich zu einer anderen Werkstatt.

Ich melde mich wenn ich das gemacht habe zurück. Drückt mir die Daumen!...

LG Pascal

Hallo,

lass Dir bloß keine TE-Spülung einreden. Die ist bei den Multitronic-Getrieben so gut wie wirkungslos. Im schlimmsten Fall spülst Dir die Siebe im Schieberkasten zu.

Die Coupe110-Methode wird dort kaum bekannt sein. Besorge wie angeraten erstmal das Fluid, und evtl. einen User der das mit Dir in einer Mietwerkstatt macht. Das dürfte die preiswerteste Alternative sein.

Grüße,

Horch

Hallo zusammen,

# ich habe gestern mit Ulvhedin nochmal den LMM gecheckt, scheint wie neu zu sein.
# Fehlerspeicher ist auch immer noch leer. Also hat das tauschen der Zündspule zmdst. den "Zündaussetzer Fehler" in Zylinder 5 beseitigt. Trat bisher nicht wieder auf.
# Getriebesteuergerät weist weiterhin keinen Fehler auf.

# Unabhängig davon haben wir einen Motorölwechsel gemacht und den Luftfilter bei der Gelegenheit getauscht. War beides bitter nötig.

Folgendes "neue" habe ich am Wochenende bei einer längeren fahrt nach FRA festgestellt: Der Wagen hat bei 4 Personen + Gepäck ein deutlich größeres Problem. Bei leichter Bergauffahrt sackte die Drehzahl nun das erste mal so ab das man es im Fahrverhalten auch zu spüren bekam. Sprich, der Wagen wurde kurz langsamer und beschleunigte dann trotzdem irgendwie. Fühle sich wieder an wie ein "durchrutschen einer Kupplung" ...hier war der Wagen noch nicht komplett warm.

Ich habe mal ein Video gemacht bei geradeausfahrt auf der Autobahn. Nur 1 Person (Fahrer) an Bord. Wagen ist Warm gefahren.
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Ebenfalls noch die Frage: Wer im Raum Köln könnte mir bei der Coupe 110 methode helfen? Und welches öl soll ich besorgen? Danke!

LG Pascal

Hallo,

zumindest ist auf dem Video die bislang fehlende Information zur Laufleistung gegeben.

Bei 263tkm solltest Du Dich gedanklich schon mal auf das kleine Wellnesspaket einrichten. Wahrscheinlich wird bei Dir noch das damals übliche 6-Lamellenpaket verbaut sein. Je nach Vorleben dürfte das jetzt verschlissen sein. Deine Motor-/Getriebekombination gehört zu den Modellen, die von Audi für die Umrüstung auf eine 7-Lamellenkupplung vorgesehen sind. Dieser Zeitpunkt scheint nun gekommen. Und auch gleich einen Test auf Glykol machen lassen, und sei es nur, um das ausschliessen zu können.

Mache mal einen Ausflug in die Nähe von Bremen zu unserem Lubusch. Der macht Dir Dein Getriebe wieder fit.

Grüße,

Horch

Also die spülung garnicht erst machen?
...mir schwahnt böses...

Kannst ja das Getriebe zu mir senden, wenn du willst.

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blackjack_08 hat geschrieben:Also die spülung garnicht erst machen?
...mir schwahnt böses...

Wenn Du noch keine 7-Lamellenkupplung verbaut hast, kann eine Spülung ggf. vorübergehend Besserung bringen. Aber bei der Laufleistung dürfte das Zeit- und Geldverschwendung sein.

Grüße,

Horch

coupe110 hat geschrieben:Kannst ja das Getriebe zu mir senden, wenn du willst.

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Macht das Sinn, wenn man zusätzliche Speditionskosten (ca. 200€) und Versandlaufzeiten (ca. 4 Tage) in Betracht zieht?

Warum hast du es eigentlich immer so eilig mit einer Reparatur?

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hehe, nicht streiten jungs, ich würde nach bremen 280km anfahrt haben, das geht ja noch.