Multitronic Forum

Hier der Steuerkolben.
Da muss die kerbe in die Feder(Pfeil) einrasten.

Dann ist die Verzahnung, also das gesamte Zahnrad der Drehmomentfühler. (?) Kauft man die gesamte Saugstrahlpumpe, ist das doch automatisch neu. Mein Schieberkasten sieht doch deutlich anders aus.

Der Stauring ist separat zu kaufen, ebenso wie das Ölrohr, das zu erneuern ist.

Das Ölrohr habe ich erneuert, jedoch bin ich davon ausgegangen, dass bei der Saugstrahlpumpe alles dabei ist. Gibts hierzu eine Teilenummer für den Stauring? Dann muss ich den leider noch einbauen, bzw. der fehlt wohl, wenn der in der Saugstrahlpumpe nicht automatisch mit eingebaut ist.

Ist nicht bei der Saugstrahlpumpe dabei.
Brauchst aber das Getriebe nicht zerlegen, Eingangswelle raus und da kannst ihn dann von der Eingangswellen seite reindrücken.
Das müßte die Teilenummer sein 01J 301 553

Ist immer noch offen mit wieviel lüftspiel du die Vorwärtskupplung eingemessen has

Ich glaube mich zu erinnern, dass ich das Teil mitbestellt habe und auch gewechselt habe. Ist leider schon 2 Wochen her, da das Steuergerät defekt war und ich das zum Schluss erst gemerkt habe, bzw. testen konnte. Was wäre denn eine andere Vermutung, wenn die Dichtung drin ist? Die Abtriebswellen drehen sich ja überhaupt nicht, bzw. VCDS gibt 0 U/Min aus. Meines Erachtens kann man doch das Getriebe an der Eingangswelle mit einer passenden Nuss und Ratsche drehen und es drehen sich die Abtriebswellen mit und somit auch das Diff. mit den Antriebswellen. Wieso dreht sich bei mir gar nix?

Luftspiel weis ich nicht mehr, ist schon 2 Wochen her. Ich habe auch nur die Vorwärtskupplung getauscht und nicht die Rückwärtskupplung. Müsste denn dann wenigstens die Rückwärtskupplung gehen? Aber selbst im Rückwärtsgang gibts keinen Vortrieb an den Achsen.

Hast du eine 7 oder 8 Gang?
Ich habe dir per PN meine Tel Geschick.
Kannst mich bis 12 Uhr morgen früh erreichen.

7-Gang - Baujahr 2009 - 0AN