A6 C5 2,4 liter Multitronic Geräusche
Re: A6 C5 2,4 liter Multitronic Geräusche
Hier mal die Teilenummern am Schieberkasten und Steuergerät.
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Rafael228
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Re: A6 C5 2,4 liter Multitronic Geräusche
Wie lautet denn die andere Art.-Nr.?Wäre es möglich einen zu kaufen?
LG
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Re: A6 C5 2,4 liter Multitronic Geräusche
Den anderen habe ich noch in der Garage liegen. Komm ich erst die Tage hin.
Erwerben kann man die sicher, insofern einer bei dir passen würde.
Viele Grüße
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Rafael228
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Re: A6 C5 2,4 liter Multitronic Geräusche
Hallo,
ich habe letztes Wochenende meinen Schieberkasten mit dem von ESP2201 gewechselt.
Das Klackern ist weg aber beim einlegen des Rückwärtsganges ging der Motor die ersten 2 mal aus
und beim Fahren habe ich nun ein Ruckeln, als wenn das Getriebe schaltet.
Als ich Zuhause angekommen rückwerts einparken wollte ist der Rückwärtsgang rausgeflogen.
Was hab ich nun für ein Problem?
ich habe letztes Wochenende meinen Schieberkasten mit dem von ESP2201 gewechselt.
Das Klackern ist weg aber beim einlegen des Rückwärtsganges ging der Motor die ersten 2 mal aus
und beim Fahren habe ich nun ein Ruckeln, als wenn das Getriebe schaltet.
Als ich Zuhause angekommen rückwerts einparken wollte ist der Rückwärtsgang rausgeflogen.
Was hab ich nun für ein Problem?
Re: A6 C5 2,4 liter Multitronic Geräusche
Morgen
Hast du unten im Schieberkasten den Bolzen ordentlich eingehängt ? Dichtungen alle wieder ordentlich drin ?
Habt Ihr nochmal Fehler nach dem Umbau ausgelesen ? Der Schieberkasten funktioniert zu 100% denn der war im vorherigem
Getriebe fehlerfrei. Ölstand passt wieder ? Zu wenig Oel im Getriebe verursacht das Ruckeln auch.
Wenn das Geräusch weg ist kam das von der Oelpumpe des Schieberkastens. Wie sah der aus ?
Viele Grüße
Hast du unten im Schieberkasten den Bolzen ordentlich eingehängt ? Dichtungen alle wieder ordentlich drin ?
Habt Ihr nochmal Fehler nach dem Umbau ausgelesen ? Der Schieberkasten funktioniert zu 100% denn der war im vorherigem
Getriebe fehlerfrei. Ölstand passt wieder ? Zu wenig Oel im Getriebe verursacht das Ruckeln auch.
Wenn das Geräusch weg ist kam das von der Oelpumpe des Schieberkastens. Wie sah der aus ?
Viele Grüße
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Manemm
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A6 C5 2,4 liter Multitronic Geräusche
Wenn man den Schieberkasten wechselt muss man auch eine kupplungsadaptions Fahrt machen.
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Re: A6 C5 2,4 liter Multitronic Geräusche
Danke Manfred hatte ich vergessen zu schreiben. Klar durch den Einbau und das länger als 20 Minütige Abklemmen des STG ist sowieso alles auf 0 gesetzt. Bitte kontrolliert dringend den Oelstand sonst verheizt ihr die Lamellen.
Viele Grüße
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Manemm
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A6 C5 2,4 liter Multitronic Geräusche
Hat der Schieberkasten die gleiche Teilenummer + Index ???
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Re: A6 C5 2,4 liter Multitronic Geräusche
Was heißt das genau? Wie muss ich das genau machen?Manemm hat geschrieben:Wenn man den Schieberkasten wechselt muss man auch eine kupplungsadaptions Fahrt machen.
LG
Re: A6 C5 2,4 liter Multitronic Geräusche
Hi
Ja der Schieberkasten ist von Audi für den 2,4 Liter mit Multi laut ETKA freigegeben. Habe das 2x bei verschiedenen erroiert.
A4 2,5 TDI: Schieberkasten 01J 325 031 AE wird zu 01J 325 031 AF und wird wiederrum durch 01J 325 031 BC ersetzt.
A6 2,4 V6 : Schieberkasten 01J 325 031 AE wird zu 01J 325 031 AF und wird wiederrum durch 01J 325 031 BC ersetzt.
Alternativ gibt es noch den 01J 325 031 MX, MX steht für Austausch mit Altteilrückgabe.
Beide Fahrzeuge haben zu 100% identische Schieberkästen die im FSL und FRY Getriebe verbaut wurden.
Mein Freundlicher sagte mir auch grad das das Ruckeln sehr wahrscheinlich von zu wenig Oel herrührt. Du sollst die Lamellen nicht blau fahren !
Viele Grüße
Ja der Schieberkasten ist von Audi für den 2,4 Liter mit Multi laut ETKA freigegeben. Habe das 2x bei verschiedenen erroiert.
A4 2,5 TDI: Schieberkasten 01J 325 031 AE wird zu 01J 325 031 AF und wird wiederrum durch 01J 325 031 BC ersetzt.
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Alternativ gibt es noch den 01J 325 031 MX, MX steht für Austausch mit Altteilrückgabe.
Beide Fahrzeuge haben zu 100% identische Schieberkästen die im FSL und FRY Getriebe verbaut wurden.
Mein Freundlicher sagte mir auch grad das das Ruckeln sehr wahrscheinlich von zu wenig Oel herrührt. Du sollst die Lamellen nicht blau fahren !
Viele Grüße