Multitronic Forum

Ich kann ja mal eine Geruchsprobe machen.
Jedes Öl riecht anders und ich rieche es Schon beim ablassen bzw zerlegen dass kein Originales drin ist.

Das Originale hat einen eindeutig eigensinnigen Geruch.
Selbst das Liqui moly riecht anders als das Ravenol.

Ich würde den Unterschied erkennen.




Gruß Manfred


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Damit kannst du bei Wetten Das auftreten.

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Definitiv.

Ich bestell mir mal nen Liter zum Test dann weis ich mehr.


Gruß Manfred


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wenn jemand [External Link Removed for Guests] kaufen will bitte

Hi , [External Link Removed for Guests] ; sollte 100% der Hof Lieferant von König xxx of Ingolstadt !!! Gruss

Mops hat geschrieben:wenn jemand [External Link Removed for Guests] kaufen will bitte

.... gute preis
danke

Hi , [External Link Removed for Guests] ... B000T9RLYA ; sollte 100% der Hof Lieferant von König xxx of Ingolstadt !!! Gruss

Deinen Link verstehe ich nicht. Da kommt beim Link ein Additiv zum Vorschein, was hat das mit dem Thread zu tun ??

Vielleicht was zum beimischen.

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Vllt. meint er, mit der Beimischung bekommt das LM ATF 1400 ja die Audi-Freigabe......

Btw., das LM ATF 1400 hat entgegen früheren Posts hier keine Audi-Freigabe. Und auch keine sonstige Herstellerfreigabe. LM empfiehlt es lediglich für Fahrzeuge mit bestimmten Füllvorschriften. Trifft ebenso auf Ravenol zu. Mir sind nur 2 CVT-Fluide bekannt, die Herstellerfreigaben haben: Castrol Transmax A für Audi; Fuchs Titan CVT für MB (immerhin) und Ford. Für Audi gibt auch Fuchs nur eine Empfehlung. Wer hinterschwellig (wie ich) auf die QS von MB hofft (glaubt?), und dem die 20l Castrol-Gebinde zu groß sind, der greift dann gerne bei Fuchs wegen wenigstens einer (vertrauenswürdigen?) Herstellerfreigabe zu.
Und ausserdem und überhaupt.....wer Multitronic-Getriebe mit solchen Schwächen konstruiert (LuK) und für die Serienproduktion freigibt (Audi), muss sich auch fragen lassen, ob die Spezifikation für das ATF richtig formuliert wurde und deshalb auch wirklich das richtige(!) CVT-Fluid ist für die Multitronic ist. Andere Kfz-Hersteller sind ähnlich leidvolle Wege bei CVT-Getrieben gegangen. Eine mindestens gleichwertige technische Kompetenz traue ich dabei MB zu. Ich bin zwar kein Rheologe, aber wenn ich mir die Produktdatenblätter (wenn überhaupt verfügbar) von anderen CVT-Fluid Anbietern ansehe, ist bei Tieftemperaturen eigentlich nur noch teure "Margarine" in den Getrieben (Mannol?). Da mangels offengelegter Spezifikation (Viskosität etc.) von Audi das Castrol Transmax A mit Audi-Freigabe als Referenz herhalten muss, kommt das Fuchs Titan CVT dem noch am Nächsten.

Ölige Grüße,

Horch