Multitronic Forum

Zu wenig Öl verbrennt die Lamellen.

Ruckeln beim abfahren und verbranntes Öl wäre die Folge dann dann davon.


Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

Er ruckelt nicht beim anfahren,ganz geschmeidig.
Habe das Gefühl das er beim anfahren nicht richtig Schub aufbaut,Motor dreht Hoch aber Räder drehen nicht durch beim Anfahren(Vollgas) selbst wenn ich ESP Abschalte.Lasse ich ihn anrollen so bis 20kmh dann kommt dann zieht er besser ,egal ob in D oder im 1ten gang. Weis nicht ob es normal ist,habe kein Vergleichs Objekt.Motor dreht freudig hoch aber eben ab ab 4000upm kommt kein richtiger vorschub mehr.
Vielleicht ist es doch noch der Motor als wenn der Ladedruck nach oben hin einfach abfällt oder nicht richtig aufbaut.
Es fehlt obenrum einfach Schub.
Was für messwertblöcke muss ich auslesen für eine logfahrt,um zu kontrollieren ob der Ladedruck konstant bleibt?Hat da jemand eine info?
Das system habe ich abgedrückt alles dicht.N75 neu, altes war defekt,popoff überprüft ist OK, AGR auch ok,Benzinfilter gewechselt.



Gruß
Manfred

@lubusch:

Meine Welle der Ölpumpe ist sich genauso eingelaufen wie deine.
Welches Lager hat du verbaut und wie?

Gesendet von meinem Toaster im Bräunungsgrad 3

Moin
Hier hast den link.
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Das habe ich genommen.
Kann dir aber nicht sagen ob es gehalten hat,geräusche sind vom Getriebe jedenfals nicht zu hören
Ach ja eingesetzt habe ich es mit jdweld cleber.Hitzebestandig und öl fest.
Wird sich zeigen ob es auf dauer hält.
Würde ja gerne mal ins Getriebe reinschauen


Gruß
Manfred

OK, danke.
Wo hattest du die Welle her?
Bekommt man die sich irgendwo?

Gesendet von meinem Toaster im Bräunungsgrad 3

Nee
kaufen kann man sie nicht einzeln,geht glaube ich nur mit schieberkasten.
Komplett glaube so um 1000€.
Habe meine von dem dem netten User Manemm bekommen,der hate noch eine gebrauchte rumliegen.

Gruß
Manfred

Moinsen
Hier mal ein kleine info zum Ruckeln des Motors und schubartiges beschleunigen ab 4000upm.
Habe den Fehler nun gefunden,es ist nicht das Getriebe es arbeitet einwandfrei sondern es lag am Motor.
Es war die Kurbelgehäuseentlüftung Nr 2 ,die war total porös vom anfassen ging sie schon kaputt und da zog er dann falschluft,auch das ventil Nr 6 war nicht mehr in Ordnung,wurde dann gleich mitgetauscht.
Die Kurbelgehäuseentlüftung ist unter der Ansaugbrücke und nicht ganz leicht ranzukommen,aber es ging.
Nun zieht der Motor auch wieder richtig gut durch ohne ruckeln und Schub Verlust ab 4000upm.
Falls mal jemand das gleiche Problem hat,sollte er sich mal die Kurbelgehäuseentlüftung oder das Ventil dazu (es sitz in einem t-stück von der Kurbelgehäuseentlüftung Nr 5)anschauen was auch nur zum ruckeln des Motors führen kann.
Ist eine Schwachstelle beim 1,8t und geht gerne mal kaputt

Gruß
Manfred

Cool das du den Fehler gefunden hast [emoji106]

Glückwunsch und viel Spaß mit den Wagen.

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Jo danke,
Nun kann ich endlich auch mal richrig schell fahren
Und das Getriebe ist in Ordnung das freut mich am meisten,habe doch alles richtig zusammengebaut

Gruß Manfred