Multitronic Forum

Besten Dank an Coupe110 für die vielen Infos am Telefon.
Hast du noch das anzugsdrehmoment der finalen Verschluss schraube? Dann kann ich das auch richtig umsetzen

30Nm

Danke für die schnelle Antwort

Gavtroide hat geschrieben: ↑Mo 18. Nov 2019, 18:40 Danke für die schnelle Antwort

Das sind wir

Gemeinsam den User helfen

Hallo an alle,

wenn ich das falsch verstanden habe, bitte um Korrektur. Hab das so verstanden, dass es hier nur um den 4f geht. Kann ich die gleiche Anleitung auch für den 4G Multitronic anwenden?
Motor: CLAB / Getriebe: NKP.

Danke.

Gruß

Wollte mal kurz ne Rückmeldung geben:

3 Fach Wechsel hat wunderbar geklappt, bei 36 Grad Getriebetemperatur hab ich dann aus der Kontrollöffnung so lange abgelassen bis nur noch ein Rinnsal raus kam und zu gemacht. Dabei lief der Motor und der Wählhebel stand auf P
Alle Stufen durchschalten und kurz warten usw. hab ich natürlich gemacht.
Soweit hoffentlich richtig.

Am WE ist noch die Bremsflüssigkeit dran und dann mach ich ne Adaptionsfahrt und guck mal was die MWB sagen.

Danke hier nochmal an alle die so ausführlich und mit einer Engelsgeduld alles beschreiben, so macht ein Forum Sinn und Spaß

Wenn die MT ohne Problem fährt, lass die Finger weg von den Adaptionswerten. Meine Empfehlung.

Ähm, okay.
Ich dachte bis gerade eben dass man immer nach nem Wechsel ne Kupplungsadaption machen sollte, oder redest du von einer anderen Adaption?

rumor hat geschrieben: ↑Do 5. Dez 2019, 18:36 Ähm, okay.
Ich dachte bis gerade eben dass man immer nach nem Wechsel ne Kupplungsadaption machen sollte, oder redest du von einer anderen Adaption?

nein